富士康接盘拜腾

郑劼

两位汽车行业的迟到者，他们的结合能为彼此带来新机会吗？

停摆了6个月之久的拜腾汽车，终于在昨日迎来了转机。

1月4日，拜腾汽车与富士康科技集团、南京经济技术开发区签署战略合作框架协议，合力推进拜腾首款车型M-Byte的制造工作，力争在2022年第一季度前实现量产。

根据协议，富士康将为拜腾提供制造技术、运营管理经验和产业链资源，应用在原有拜腾车厂的运营管理上，推动拜腾汽车成为新能源汽车“一线品牌”。此外还有消息称，在本次合作中，富士康将注资2亿美元，用来主导拜腾汽车未来的发展。不过，截至发稿，这一信息仍未得到拜腾或富士康的官方确认。

富士康试水造车？

对于富士康加码汽车领域，业内并不十分意外。因为一直以来，富士康都没有隐藏过其在造车领域的野心。富士康科技集团董事长刘扬伟直言：“与拜腾合作是我们布局电动汽车领域的重要一环。”

而在此之前，刘扬伟还曾表示，全球电动车市场2025年-2030年将达到每年3600万辆的规模，而富士康的目标是2025年-2027年间拿下电动汽车市场10%的份额。他强调，特斯拉是电动汽车中的iPhone（苹果），而富士康希望成为电动汽车的Android（安卓）。

早在2005年，富士康就已经对汽车行业表现出极大兴趣。但在之后长达10年时间，富士康并没有实质涉足整车领域，而是通过收购电池公司、投资电芯项目、与机床厂合作等方式“疯狂试探”。

直到2015年，富士康与和谐汽车、腾讯控股共同注册和谐富腾（拜腾前身），才真正踏出了关键一步。……