“禁燃”风波再起

谭晶宝

电气化已经成为各国汽车发展的重要方向，以及各大主流车企的必争之地。

“禁售燃油车”一事已经从平地惊雷变成了老生常谈，但每逢有新的国家、地区或企业宣布“禁燃”时间，都会成为行业的热议话题。

近期外媒报道，日本经济产业省正考虑从2035年起，停止销售纯内燃机驱动的传统汽车，转而销售混合动力汽车和电动汽车。日本政府将于本月聚集专家和汽车行业高管召开一次会议，随后宣布这项政策，并制定向混合动力和电动汽车转型的具体措施。

无独有偶，英国首相鲍里斯·约翰逊也于近日公开表示，英国计划将禁售燃油车的时间节点从原定的2040年提前至2030年。具体计划为2030年禁止销售传统汽油车和柴油车，并于2035年禁售混动车。

尽管日本政府和英国政府都还未正式宣布这些政策，却已经引起了不小风波。结合此前德国、美国加州等国家和地区提出的“禁燃计划”，美国、德国、日本等主要汽车大国都已经陆续加入到了“禁燃”的队伍中。这也从侧面反映出电气化已经成为各国汽车发展的重要方向，也是必争之地。

从最新加入“禁燃”队伍的日本来看，其本土几大汽车企业实则早已提前做好准备，丰田、本田、日产也纷纷从企业角度确定了自己的“禁燃”步伐。

丰田计划到2025年推出所有车型的电动化版本，包括混动、插电式混动和燃料电池版本，目标是到2025年在全球范围内销售550万辆电动化车型;近日，本田宣布2022年就将在欧洲禁售燃油车，原因是内燃机车型已经无法满足欧盟的排放标准，2022年以后将只生产纯电动车或混动车;日产计划到2023年，混动车和电动汽车占其国内总销量的比例从30%提升到60%。……