莱迪思的下一个“富矿”

张静

汽车在莱迪思业务中扮演着怎样的角色？未来还将有哪些新的规划和布局？

作为全球低功耗FPGA供应商，莱迪思有着近40年的历史。2018年9月，董事会从AMD聘请Jim Anderson担任莱迪思CEO，从而组建了新的管理团队，团队中很多成员都是FPGA业界的精英。

与此同时，新的管理团队也对公司产品、市场、运营战略、远景规划等进行了调整，这些调整得到了华尔街的正面肯定，公司股价开始大幅上涨，与2019年9月相比，股价有4倍多的增长，这也反应出投资人和市场对莱迪思的高度期望。

众所周知，2020年受疫情影响各行各业都举步维艰，然而，莱迪思股价却能在全球范围内大幅上涨，其产品和市场究竟发生了哪些变化？2020年12月9日，《汽车观察》独家对话莱迪思亚太区总裁徐宏来与莱迪思中国区销售副总裁王诚，听其分享莱迪思产品和市场定位，以及中国市场战略。

中国：全球业务增长“发动机”

莱迪思的业务构成主要有三部分：以前是通信和计算机、工业和汽车、消费电子各占1/3，现在是消费电子比重有所下降，工业和汽车比重在上升，具体构成是45%是通信和计算机、40%是工业和汽车、20%是电子消费类。

“这与公司市场战略定位调整有着直接关系。”在徐宏来眼中，未来汽车业务的增长还会更加稳健，公司发展重心也正在往工业和汽车方向上调整，特别是在汽车领域，莱迪思将主要在以下三个方面继续发力。

第一是在ADAS上做一些计算的调整、视觉的融合;第二是多屏的驱动和融合，不光是简单的放缩，而是屏的加速、视觉融合和切换;第三是来自发动机控制方面的传统业务，还有马达之间的安全控制，比如调速、倍速、监控的处理等。……