吉利商用车：今年目标3万辆

王兰

旗下远程、华菱两大重卡品牌，将形成不同的发展路线，实现优势互补。

2020年的重卡市场荣耀与艰辛同在：全年销量问顶160万辆的新高峰，政策法规倒逼产品技术变革;国六排放标准即将全面实施为新能源重卡带来新机遇，国际重卡品牌纷纷国产化使市场竞争不断加剧……

面对纷繁复杂、瞬息万变的市场环境，中国商用车企业通过强强合作、技术互补等形式，扩大自身优势，布局未来市场。那么，2020年，吉利携手汉马科技之后，二者将如何扩大优势、提升市场地位？2021年，他们又将如何布局商用车市场？

优势互补

2020年，吉利商用车集团以持有汉马科技15.24%股权的身份，成为汉马科技的控股股东，二者的合作可谓1+1大于2。

首先，通过合作吉利能快速获得传统重卡技术领域的资源和技术储备。2020年也是汉马科技建厂50周年，多年的积淀使其形成了丰富的重卡产品线，位居重卡行业前十、搅拌车行业前三。尤为突出的是，汉马科技在动力总成和新能源商用车领域优势显著。被吉利收购之前的华菱星马拥有自主研发的发动机、变速器和车桥，产品体系完备，而且技术水平国内一流，甚至驾驶室、车架等部件都是华菱星马自己生产，在商用车行业其技术实力不俗，但因其大量资金用于研发核心技术、产品销量下滑等因素，导致资产负债率处于较高水平。

吉利控股华菱星马之后，不仅直接使用华菱星马的动力链，还可以直接采用华菱星马的甲醇发动机，拥有自己的核心零部件。