轨道动态几何状态检测方法

董盛伟，梁 赛

（1.北京城建设计发展集团股份有限公司，云南昆明 650500；2.云南京建轨道交通投资建设有限公司，云南昆明 650041）

0 引言

根据交通运输部颁布的［2019］1 号文件《城市轨道交通初期运营前安全评估管理暂行办法》和［2019］17 号文件《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范》“第1 部分：地铁和轻轨”要求，每条新建运营城市轨道交通线路，在工程建设完成后必须经过第三方安全评估通过才能进行初期运营。第三方评估内容涵盖系统功能校核、系统联动测试以及运营准备等内容。其中，系统联动测试环节中轨道动态几何状态检测是第三方评估重要组成部分。

1 国内外研究现状

轨道动态几何状态检测技术及装备是检查轨道病害、指导轨道维修、保障行车安全的动态检测设备，也是实现科学养护的主要方式，各国轨道交通部门都十分重视相关技术及装备的开发和应用，相关技术和装备的研发已持续了将近百年之久。20 世纪70 年代以来，欧、美、日等发达国家相继研发出多种先进的轨道几何状态检测技术和测量原理，开发出应用现代高新技术的检测装备，增加了检测功能，提高了检测精度和检测速度，满足了轨道交通提速和高速的要求，为保证轨道交通安全运营发挥了重要作用。

在轨道交通高速发展的时期，各国也相继研发出自己的轨道动态几何状态检测设备。例如，美国研制了技术先进的T10 型轨检车、德国研制了RAILAB 型轨检车、意大利研制了“阿基米德”号综合检测列车，我国轨道动态几何状态检测设备也已发展到第五代，研制出了GJ-5 型轨检车。……