浅谈ZYJ7 外锁闭道岔养护重点

白宏权

（国能朔黄铁路发展有限责任公司原平分公司，山西忻州 034100）

1 ZYJ7 外锁闭道岔各部件常见问题

1.1 锁闭杆

问题：锁闭杆与道岔直股基本轨或直股延长线垂直偏差超标，杆件两端与基本轨或中分线相垂直偏差超标。

后果：垂直偏差超标易造成锁闭杆与锁闭框侧磨，增大两者之间的摩擦力进而提升道岔在转换过程中的阻力，可能出现道岔转换不到位、转换后不进行锁闭等问题，长时间超标磨耗会影响其使用寿命。

1.2 表示杆

问题描述：表示杆道岔直股基本轨或直股延长线垂直偏差超标，杆件两端与基本轨或中分线相垂直偏差超标。

后果：垂直偏差超标会直接增加表示杆在转换过程中产生的摩擦力，从而造成道岔转换不顺畅。

1.3 锁闭框、锁钩

（1）问题一：由于锁钩在解锁过程中是利用自身重力绕钩轴运动而实现，因此在锁钩、锁闭框以及锁轴等经常活动部位会存在不油润或油泥过多等情况，如：锁钩间有油泥、泥沙等。

后果：当存在油泥、泥沙时会增大摩擦进而使锁钩运动时的阻力增大，锁钩动作不到位，易发生道岔不解锁的故障。

（2）问题二：锁钩调整过紧。

造成后果：尤其是在气温变化季节，锁钩调整过紧加上尖轨爬行等变量因素，极易造成道岔不能正常解锁。

（3）问题三：锁钩调整过松。

后果：首先可能造成道岔假密贴，同时在车列通过道岔时，由于锁钩与锁闭框没有形成锁闭力，使车列通过时产生的振动造成锁钩与锁闭框、锁钩与销轴发生磨耗，从而导致锁钩、锁闭框、销轴的磨耗超量，出现机械联锁实现的可能。……