杭长高铁接触网运行动态问题分析及整改措施

王金辉 中国铁路上海局集团有限公司杭州供电段

1 引言

1.1 研究背景

杭长高速铁路，即沪昆高速铁路杭长段，简称杭长高铁，又名杭长客运专线，是一条连接浙江省杭州市与湖南省长沙市的高速铁路，是《中长期铁路网规划》（2016年版）中“八纵八横”高速铁路主通道之一，与沪杭高速铁路、长昆高速铁路共同构成纵贯中国东西向的沪昆高速铁路。

2014年12月10日，杭长高速铁路杭长段正式开通运营，设计的最高速度为350 km/h。

自2014年截止至2021年1月已开通6年，临近维规中进行精测精修的7年标准。但同向对比杭州供电的管内其他同年限线路，杭长高铁设备故障及事故出现尤为多。

本次研究以中国铁路上海局集团有限公司杭州供电段金华高铁供电车间管辖范围内的杭长高铁（K177+256～K429+204）间接触网设备的运行检修工作为例，其供电方式为全并联AT供电方式（江山存车线为直接供电方式）。

1.2 研究目的

本次调查研究主要是为了深化了解并加强设备源头管理，掌握设备质量变化规律及情况，并据此开展针对性分析设备特征，达到提高日常工作检修质量，提高检修效率，提出解决方案，优化人员配置。

1.3 研究思路

工程质量、装备质量的源头控制，情况太多的问题。接触网质量状态的变化规律和趋势。

核对设计图纸，设计图纸中的漏洞，对接触网长期运行后产生的影响，总结介入期间的问题库，总结缺陷出现频率。

就6年来的问题进行倒推，从人的意识和管理上，设计盲区上，总结为什么会有这样的设计错误，找出潜在规律。……