大型铁路客运枢纽配套交通设施布局研究

摘要：近年来由于铁路技术的急速发展，我国兴起一股铁路建设热潮，在本次建设过程中涌现出一批新建的大型铁路客运枢纽，新建的铁路枢纽改变以往单纯作为交通功能的火车站，向集高速铁路、城际轨道、城市轨道、公交、出租等各种交通方式为一体的大型综合交通枢纽。交通设施布局关乎枢纽运行效率及旅客出行体验。本次研究以广州市现状铁路枢纽为基础，结合相关政策要求以及优秀案例，分析大型铁路客运枢纽在交通设施布局的规划原则及理念。供新建及改建铁路枢纽提供理论支撑。

关键词：大型铁路客运枢纽;交通设施;零换成;一体化

1广州市铁路枢纽配套交通设施基本情况

1.1广州南站

（1）车站基本情况

广州南站铁路车站规模为15台28线，其中高铁场13台24线、城际场2台4线。广州南站是华南地区最繁忙的火车站。2019年春运期间，车站到发旅客2126.3万人次，日均到发53.1万人次，单日最高到发量为67.1万人次。2019年五一期间，车站到发旅客335.8万人次，日均到发67.2万人次，单日最高到发量为75.2万人次。2019年10月1日，车站单日发送旅客人数达到42万人。2020年10月1日，广州南站单日发送客流43.72万人次。

（2）配套交通设施情况

广州南站配套交通设施有地铁、公共总站、长途客运站、出租车场以及社会停车场。地铁方面广州南站引入现状地铁2条，分别为既有地铁2号线和7号线。公交站场、出租车场位于车站西广场，公交车场面积1.24万平方米，出租车场上客区0.46万平方米，另有蓄车区1.5万平方米。……