公路路基施工技术及其质量控制分析

高光海

摘要：自改革开放以来，我国经济不断快速的发展，各领域也在随之快速发展起来，公路施工作为基础设施施工项目的重要组成部分，是人民群众生产生活资料的运输载体，关系到人民群众的生命财产安全，也对建筑企业形象产生巨大影响。本文着重于研究公路路基施工技术要点与质量控制措施。

关键词：公路路基;施工技术;质量控制

引言

在社会经济水平日益提升的今天，中国公路交通事业蓬勃发展，促使公路建设的品质受到社会大众高度重视。在公路施工的过程中往往存在质量问题。由于公路工程项目通常工作量较大，对于工程质量要求标准较高，需要对路基施工管理加以重视，保障公路路基施工技术应用到位，提高公路路基施工的质量效果，以便为路面结构起到必要的支撑作用。对于路基施工中所存在的质量问题，采用相应的质量控制措施，使公路工程施工的稳定性、可靠性更加显著。

1公路路基施工的意义

现如今，我国公路事业不断的发展，公路路基的建设更是为城市之间经济贸易的往来提供了更多的便利。为此，在公路路基施工过程中，应将重点放在施工质量的控制上，提高公路路基路基的使用价值。路基施工作为公路工程中的一大部分，能否确保施工的质量关乎着整个工程的建设效果，同时也是车辆行驶安全的重要前提条件。此外，加大对路基施工质量的控制力度，能够尽早发现施工中存在的问题，并及时采取相应的整治措施进行解决。与此同时，合理应用现代施工技术，大大提高了施工质量控制工作的开展效率和质量，各项工作得以真正的落实，真正彰显出公路工程建设的最终价值。

2公路路基施工技术

2.1路基的填筑施工

施工路段的地质特征是选择路基填筑方式的参考条件之一，根据实际调研考察的结果，使用机械化连续作业进行施工，使用推土机、压路机和平地机等设备推进施工。在施工前期应先处理特殊路段的路基，采用戗灰土进行处理。然后再选用不含草根、树根或者有害物质的土作为填料，填筑路基。

2.2沥青混合料的利用

沥青混合料的摊铺需要在路基工程完成后进行，在摊铺之前需要对路基的施工质量进行验收，严格按照相关要求对其进行验收，确保其符合环保工程以及沥青混凝土摊铺要求。在整个施工中，需要保证施工环节的连贯性，对不同环节进行质量要求，以严格的标准进行验收。

2.3碾压施工技术要点

在具体施工期间，依据有关要求实施碾压处理，遵循由两端向中间、由外至内、纵向进退的基本原则，展开路基碾压施工建设。横向接头的重叠轮迹要符合其50%的标准，纵向碾压轮迹也要控制超过1m，且不得超过2m范围之内，压路机设备的行驶时速以4000m/h为标准。在此次公路工程项目碾压施工阶段，为了促进路基快速固结成形，提高压实作业效果，要使路基承载能力进一步提升，利用冲压补强的方法，在对路基实施4m填高之后，进行冲压碾压，碾压次数控制为15t～25t之间。除此之外，此次公路路基碾压施工建设中，还要实时监测路基的压实度，利用灌砂法，也可应用核子密度设备实施测量。如若在高填方路基施工建设中，出现碾压进展缓慢的情况，可利用分层方法，将碾压厚度缩小，强化碾压冲击力，保障每次填筑压实度均满足高填方路基施工建设标准。

2.4深挖路堑施工技术要点

一般情况下，路堑坡高超过20m的时候，才能实施深挖处理，因深挖路堑施工具有难度过大、受力关系复杂多变、附近岩土因素等方面的影响，为了提高深挖路堑施工的质量效果，需要对路堑边坡施工的坡度加以管控。在此次深挖路堑施工建设中，采用横向分层、纵向分段、两侧同步、阶梯挖掘的模式。进行深挖施工建设时，需要系统优化施工现场，保障运渣运行顺畅，持续挖掘，由于二者间具有相互独立性、互通性等特点，可以一同施工修建。另外，还要重视路基平台的设置环节，平台路基的设计需要满足施工计划中路基标准横断面的根本要求，一般情况下，平台间隔设计成8m～12m。宽度超过1m，且低于3m，平台设立成内倾斜样式，表面横向坡度为2%，纵向坡度与路线相一致，保持平行，平台排水系统要和路基排序系统相互连接，同时做好有关硬化处理工作。在此次公路路基工程进行深挖路堑施工阶段，还要对边坡加以修正，做好防护干预措施，合理设计排水沟，提高深挖路堑施工技术效果。除此之外，要对开挖尺寸、边坡坡度进行实时测量，路堑开挖支护，保留超过20cm～30cm范围内容的边坡，为施工建设者提供施工便利。

3公路路基施工质量措施

3.1重视地质环境勘察工作

在路基施工过程中，勘察工作非常重要，要分析当前路基项目施工现状，采取有效的技术管理措施提高路基施工质量。比如，当地基固结压缩之后很有可能产生沉降，产生这种地基沉降与地基条件、路堤填筑的高度以及路基断面形式具有直接相关性，其中需要重点考虑的是地基条件。这就需要做好环境勘察工作，对地基条件全面掌握，这是控制地基沉降的基本做法。对地质勘测中所获得的资料详细分析，如果是特殊地段，就需要重点分析，对地基的各项指标参数明确，分析参数变化情况，基于此提出有效的控制地基沉降措施。

3.2优化地基设计

在分析地基沉降量的时候，对于地基沉降量的变化情况予以掌握，总结规律，研究断面的形式，采用离心模型对沉降的情况进行分析，将地基沉降的规律总结出来，结合各种地基设计方案，对影响沉降量的各项指标进行分析，之后评价沉降与规定是否符合，由此优化地基设计。使用落锤冲击的方式对地基的上体实施压实处理，将地基的压缩性减小，地基的承载力提高。由于土体条件有所不同，在采用强夯法的时候，加固深度也会不同，对于深度的计算可以采用单击夯击能计算，结合使用设计锤重。由于影响加固深度的因素多，为确保加固深度准确，可以采用现场试验结合实验室试验的方法，将加固深度确定下来。

3.3合理应用施工检测技术

当路堤施工完毕之后的一个季度之内，平均每一个星期实施一次技术检测，过一个季度之后，可以按照每月检测一次的频率实施监督管理。具体而言，需要做到三点：第一点，检测地表水位移量、隆起量等，借助地表水位移计设备或通过安置边桩增强填方路基的稳定性，突出路基施工的可靠性与安全性;第二点，检测路基地下土体分层水平位移量情况，一般利用测斜管对斜方路基的稳定性展开监管分析，以便实时了解填方路基的分层位移量，确立土基土体是否会形成剪切破坏情况，保障公路工程路面施工有序展开。第三点，填方路基降尘量主要利用降沉板沉降柱等设置，对高填方路基施工降沉环节加以监管，保障高填方路基施工降沉的基本要求，进一步明确公路工程路面的修建时长，为公路高填深挖路基施工建设奠定良好基础。

结束语

随着我国行业的不断进步，对公路路基施工过程中的质量控制提出了更高的要求。公路路基施工项目的组织人员需要发挥自己最大的优势，不断地创新和学习管理，运用实用的措施进行质量控制，控制项目开发过程中的成本。在此过程中需要不断地積累经验，避免多次发生同样的错误，建立健全施工管理体系，运用有效的管理手段来提高公路路基施工质量，促进公路路基工程的有效完成。

参考文献

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