安九铁路鳊鱼洲长江大桥北汊航道桥岩溶下成桩施工工艺控制

高 贵

(武九铁路客运专线湖北有限责任公司，湖北 武汉 430212)

1 工程概况

鳊鱼洲长江大桥北汊主航道桥为(49+140+140+49)m预应力混凝土独塔斜拉桥，墩号为N15～N19号墩。其中N15号墩为斜拉桥边墩，布置15根桩，桩长75.7～120.2 m。勘察揭示，该墩位上游侧标高-80～-90 m区间内为灰岩盖板，-90～-118 m高程范围内溶蚀发育，存在较大范围的溶洞，形态复杂多变，联通性较好，岩体完整性较差。为确保基础受力安全，桩基穿过岩溶区域，进入弱风化灰岩3倍桩径以上。

N15号墩位于北汊河道内，该段覆盖层厚度51.5～81.5 m：上部为①～②松散～稍密状粉细砂、少量软塑状粉质黏土等，力学强度低，工程性能差；中部为③～④大层中密～密实状细砂、稍密～中密状圆砾层，力学强度一般，工程性能相对较好；下部为⑤大层硬塑～坚硬黏土，力学强度一般，工程性能相对较好。下伏基岩为⑦大层泥质粉砂岩、⑧大层灰岩及泥质灰岩等，顶板标高-53.29～-81.27 m，力学强度较高，工程性能较好。N15号墩桩基下地质钻探揭示有连续串珠状大溶洞，最大高度达25 m。

2 关键施工技术

根据工程地质情况、桩基孔径、孔深参数及溶洞情况，N15号墩最大孔深达150 m，KTY3000、KTY4000型钻机最大钻孔深度130 m，最大扭矩为分别为200 kN·m、300 kN·m，钻机及钻具荷载分别为162.5 t、185.0 t，故只能选用最大钻孔深度大于150 m、最大扭矩值为450 kN·m的KTY5000型钻机。

钻孔施工前，对岩溶发育处采取注浆预处理措施；施工过程中，出现漏浆的情况，采用抛填法和水下混凝土充填法处理；钻孔完成后进行成孔检测、清孔、钢筋笼安装、水下混凝土灌注等工序，优质地完成了N15号墩钻孔任务。

2.1 钻孔平台搭设、钢护筒插打

钻孔平台采用钢管桩+贝雷梁+平台面板结构形式。……