高铁对县域社会经济的影响

□文/冯莹莹 李卫东 肖永青

（1.北京交通大学经济管理学院；2.中国铁道科学研究院 北京）

［提要］ 我国经济正在向高质量发展转型，高速铁路规划网的实施无疑是当前经济形势最重要的任务之一。高速铁路的建设和运营将会带动不同行业的发展、增强区域之间的联系等，对社会经济有着深远的影响。因此，本文基于四川省13 个县域城市面板数据，采用逐步回归法，分别探究高速铁路开通对地区生产总值、产业结构和就业水平的影响。

一、引言

1964 年，日本新干线的开通给当时被许多国家认为是夕阳产业的铁路带来希望。随后法国和德国等相继建设并开通TGV 东南线、ICE线路，极大地促进了世界高速铁路的发展。随着我国经济的快速发展，为满足人们对交通出行和货运方面的需求，我国铁路前后共经历6 次大提速，已经基本达到满负荷的状态。而高速铁路的出现开启交通运输行业的新里程，为经济发展提供新的支撑动力。2003 年，我国第一条高速铁路秦沈客运专线正式开通运营，随后2008 年京津城际高速铁路的开通运营，标志着我国正式进入到了高铁时代。截至2019 年底，我国高速铁路运营里程达3.5 万公里，占世界高铁运营里程2/3，位居世界第一。

高速铁路的发展对我国的社会经济发展产生了深刻的影响。面对高质量发展要求，高速铁路具有能耗少、速度快、舒适度高等优势，越来越成为人们出行的首选工具。高速铁路作为大型基础设施项目，不仅能够带动相关产业的发展，促进产业结构的升级，更可以通过加速资本、劳动、技术等要素的流动来促进不同地区的协同发展，同时高速铁路所具有的时空压缩效应更是极大地促进了区域之间的联系。……