中国交通运输碳减排潜力分析

王靖添，闫 琰，黄全胜，宋媛媛

（1.北京大学深圳研究生院环境与能源学院，深圳 518055；2.北京大学环境科学与工程学院，北京 100781；3.交通运输部规划研究院，北京 100028）

气候变化是当今人类社会面临的共同挑战。为积极应对气候变化，中国公布了2030 年的自主行动目标为争取2030 年CO2排放量达到峰值。交通运输行业是中国碳排放三大行业之一，是应对气候变化的重点领域，在2030 年前仍将保持快速发展态势，故交通运输行业碳排放总量控制将是中国2030 年碳排放达峰的重要影响因素。因此，加快研究中国交通运输碳排放潜力，支撑制定低碳交通政策措施具有重大的现实意义。

1 文献综述

目前，国内外已经开展了一系列交通运输碳排放未来预测与潜力分析研究，主要包括：

（1）未来情景分析与碳排放量预测的研究。例如，黄全胜等［1］系统地对中国交通运输节能低碳潜力进行分析，探讨了技术性、结构性、管理性减排措施的效果及影响，基于情景分析，预测我国交通运输碳排放趋势及潜力，并提出低碳交通资金策略；Dhar 等［2］使用了ANSWER MARKAL 模型比较分析了到2050 年印度4 种可能的未来交通运输（包括客运和货运）碳排放情景；Li 等［3］将中国288 个地级市的旅游活动分解为关键结构成分和城市特有因素，扩展了现有活动水平、模式分担、能源强度、燃料/碳强度（ASIF）建模框架，制定了2010 年至2050年期间的能源使用和碳排放情景；Dong 等［4］以碳排放为衡量指标，采用生命周期评价方法对中国深圳的公共交通系统（包括公交车和地铁）的环境影响进行量化研究；……