基于GIS-AHP的国外临港产业园选址及优化研究
——以柬埔寨某临港园区为例

文｜中交水运规划设计院有限公司 贾博 刘晓斌 崔柳

港口是水路货物对外运输的主要承载场所和大宗物资集散地。在经济全球化和贸易便利化背景下，港口功能在不断的转换和升级—传统的交通运输港正在向物流港、产业港、贸易港方向进化，发展临港工业、现代物流、现代服务、国际贸易，以及“多式联运”和“港产城融合”等新理念已成为现代港口的共识。临港产业园作为港口功能扩展和延伸的重要承接地，其选址对于港口长远发展，乃至整个港口城市的空间结构和功能布局都具有重要影响。柬埔寨是“一带一路”倡议重要参与方、《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)成员国，以及中国—中南半岛经济走廊的关键支点。柬埔寨某港是柬埔寨首都金边的重要交通枢纽和全国第二大港口，战略价值较大。本文在对国内传统园区选址方法研究的基础上，提出将日臻完善的地理信息技术（简称GIS），并结合层次分析法（简称AHP）应用于柬埔寨某临港园区的选址研究，为其他国外产业园选址提供借鉴意义。

1.临港产业园选址研究进展与技术框架

1.1.临港产业园选址研究进展

近年来，临港产业园选址成为各方研究热点与难点。陈达强（2004）率先以区位论作为理论基础，提出了基于GIS 的产业园区位的二级模型，并以大连某物流园区为例进行验证。陈颖彪（2009）同样运用ArcGis 的空间分析功能，侧重从交通状况、竞争空间、服务范围三大方面，以广州南沙国际物流园为例分析其现状不足与弊端，并依据缓冲区分析结果提出通过建设中心环状放射式路网优化现有布局。……