盾构开挖对邻近桩基影响的试验研究

魏焕卫奎耀罗威孔军杨帆

(1.山东建筑大学 土木工程学院，山东 济南250101；2.济南轨道交通集团有限公司，山东 济南250000)

0 引言

随着城市化进程的不断加快，城市地下空间的利用在缓解交通压力方面起着越来越重要的作用。在修建地铁时，由于施工对周围土体产生的扰动而影响了临近环境，当邻近桩基础受到扰动时桩身会产生附加的应力和位移，从而对桩基承载力造成不利的影响。

针对盾构开挖对临近桩基受力影响的研究方法主要有数值计算和模型试验法。李早等[1]在CHEN等[2]两阶段分析方法基础上，利用数值计算首先求解出土体自由位移场，再将位移施加于桩体上，对比了桩身受力数据与有限元的计算结果。杨晓杰等[3]通过有限差分法，结合广州地铁施工中的工程实例，研究了隧道修建引起临近桩基的承载力变化规律。吴全立等[4]利用Abaqus二维有限元数值模拟方法，分析了盾构开挖所形成的盾壳环向间隙填充效应对既有线隧道沉降的控制作用。朱逢斌等[5]利用离心机试验与数值模拟结果进行对比，研究了隧道开挖对群桩内力变化规律的影响，验证了数值计算方法的可靠性。徐林[6]利用模型试验与数值模拟相结合的研究方法，分析不同影响因素对建筑物桩基础的影响变化规律。马少坤等[7]和邵羽等[8]利用水袋排水法模拟隧道开挖进程，在离心机模型中展开了对于临近桩基工作性状的研究。孙雷江[9]和朱逢斌[10]利用自主研发的隧道模型进行试验，研究隧道临近既有深基坑和临近多层框架结构时构筑物的内力。……