■林振宇
(福州市交通运输综合执法支队交通工程质量安全监督大队, 福州 350000)
本研究依托福州国道G316 线长乐漳港至营前段董奉山隧道施工实例,针对复杂水文地质条件的大断面、小净距、洞口段浅埋隧道群,在浅埋段开挖支护施工过程中出现大变形侵限后的处置施工技术进行分析,为今后类似条件的隧道群初支大变形侵限处置提供借鉴。
董奉山隧道为四洞并行隧道群(图1),主路隧道净宽17.5 m,最大开挖宽度为20.2 m,辅路隧道净宽10 m,最大开挖宽度12 m,四洞进口端均为分离式小净距浅埋隧道,主路隧道两洞间最小净间距19 m, 辅路隧道与主路隧道最小净间距12.9 m,浅埋段下穿董奉山国家森林公园保护区。

图1 隧道洞口及浅埋段地形地貌
隧道进口浅埋段属于坡积平原地貌单元,坡度为5°~10°,上覆坡积粘性土,地表植被发育,主要为林木、果园,地势平坦。 进洞口及明挖段开挖高度11.76~16.27 m。
根据地质调绘、钻探资料,浅埋段地质条件复杂,处于岩性变化区域,地层多变,母岩以石英闪长岩和花岗岩为主,局部存在凝灰熔岩。
浅埋段裂隙很发育,富水性高,开挖时拱脚呈股状流水,初支多处呈点滴状或淋雨状渗水,通过打设地表降水井进行抽排后,开挖时掌子面明显减少,初支局部滴水,上、中台阶左右侧渗水量明显减少,下台阶及仰拱开挖时拱脚仍有股状水流出(图2)。

图2 隧道地质状况
浅埋段地表穿越或紧邻多条山凹冲沟,属季节性沟谷,具有典型的山区沟谷特征,左辅洞旁凤凰溪汇水面积61 万m2, 暴雨天气洪峰达3.7 m3/s;……