高分子材料在公路路基排水工程中应用研究

邢瑞民

(锡林郭勒盟乾图交通设计有限责任公司，内蒙古 锡林浩特 026000)

随着我国经济建设和社会发展的需要，不仅公路的通达深度、广度需要增加，而且社会对公路服务水平的需求也在不断提高，但由于多种自然灾害的影响，公路的服务功能明显受到了制约，其中水害就是公路经常发生的灾害。做好公路水害的防治工作，加强和改进公路路基线外排水工程建设，是提高公路整体服务功能以适应社会需求的行之有效的方法。

1 公路路基线外排水设施应用现状

水害是公路经常发生的灾害，由于不能及时排水而导致路面、路基、边坡等受到侵害已成为公路病害的主要根源之一。

目前，对于公路路基线外排水系统的设计，多数采用沟渠典型结构形式的圬工砌体。在综合排水系统设计中，常用的路基地面排水设施包括边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽、渡槽、倒虹吸及积水池等。这些排水设施分别设在路基的不同部位，各自的排水功能、布置要求或构造形式均有所差异，横断面形式主要有梯形、矩形、三角形及流线型等，构造常采用的材料有浆砌片石、栽砌卵石和水泥混凝土预制块等防护。

浆砌(干砌)片石和混凝土排水设施又称硬化排水设施，是高等级公路常采用的一种排水设施。硬化排水设施边沟结构规范标准，抗洪能力强，但这种边沟很容易淤塞，需要经常清理养护。此外，这种排水设施对环境也造成了极为严重的破坏。圬工砌体设施的材料主要以砂、石、水泥为主，大量开采砂、石会严重破坏生态环境和消耗资源，大量运输砂石材料会对地表植被造成严重的破坏。……