苯乙烯装置尾气增压系统腐蚀分析

(中国石油独山子石化公司，新疆 独山子 833699)

在停工检修期间，某石化公司在对320 kt/a苯乙烯装置进行腐蚀检查时观察到尾气增压系统的二级气体冷却器E-6102、三级气体冷却器E-6103和四级气体冷却器E-6104壳体内壁局部腐蚀严重。部分区域的坑蚀连接成片，腐蚀速率高达 1.62 mm/a，壳体减薄已接近穿孔，一旦泄漏，设备内1.8～3.5 MPa的粗氢尾气喷出，将对装置造成严重威胁。受检修时间限制，为确保装置按期开工，对壳体采取贴板补焊的临时修复措施，同时紧急采购二、三和四级冷却器壳体，并于2019年12月到货后更换。

1 尾气增压系统

1.1 工艺流程

尾气增压系统原则流程见图1。

图1 尾气增压系统原则流程

苯乙烯装置尾气吸收塔C-2506 塔顶的尾气由氢气、二氧化碳、一氧化碳以及甲烷等组成，其中氢气占90%以上。为了便于尾气中的氢气能被炼油区PSA(变压吸附)装置利用，在尾气外送前，先送到尾气增压系统进行增压处理。系统中尾气增压机为对置式往复机组，尾气经气液分离后，进入尾气增压机增压，每一级压缩气缸出口设置中间冷却器，被循环水冷却后的尾气，去中间分液罐进行气液分离，中间分液罐出口尾气继续进入下一级增压。尾气经最后一级冷凝器冷却后进入分液罐分液，然后送出界区。

1.2 尾气增压系统物料

来自吸收塔C-2506 塔顶的尾气经过尾气增压系统各级增压并冷却后，分离并切除液相芳烃类，尾气中的氢气、甲烷和二氧化碳等气体含量逐级有所上升，但上升幅度不大。由于吸收塔顶尾气以及各级出口气体组分未做检测，而外送氢气组分每周检测一次，因此，使用外送氢气组分数据近似表征系统物料组成，外送氢气组成见表1，数据来自苯乙烯物料分析LIMS系统。……