新能源车市：2020 艰难转正，2021 增幅可期

本刊记者/甄文媛

2020 年新能源车市走出了一个大大的深V 型曲线，2021 年会更好吗？

低开高走

国内新能源汽车在2020 年的上半场与下半场拿到了完全不同的剧本。

中国汽车工业协会（以下简称“中汽协会”）统计数据显示，2020 年11月，新能源汽车产销分别完成19.8 万辆和20 万辆，同比分别增长75.1%和104.9%，其单月产销第5 次刷新了当月历史记录。1～11 月，新能源汽车销售完成110.9 万辆，同比增长3.9%，增速较1～10 月已实现由负转正。

事实上从2019 年7 月起，受补贴大幅退坡等影响，新能源汽车一度结束了数年来的快速增长趋势，罕见地出现“负增长”。

进入2020 年1 月，工信部等部委明确表态后续补贴不会大幅退坡，再加上其他一些有利因素，业内对新能源汽车在2020年逐步恢复正增长寄望颇厚。

年初新冠突袭全球，重创了整个汽车产业。2020 年2 月，车市近乎停摆，新能源汽车销量降幅一度超过8 成。“知道差，不知道这么差。”彼时新能源车市的表现完全跌出业内人士的心理预期。到2020 年上半年，整个国内车市复苏迹象明显，对全年降幅的预期也比年初收窄。而新能源汽车特别是乘用车相比之下仍然不见明显起色，同比降幅接近4 成。

据中汽协会副总工程师许海东介绍，自疫情爆发以来，为稳定汽车消费，从国家到地方政府相继出台了多项促消费的政策，其中新能源购车补贴、燃油车购置补贴、以旧换新补贴、汽车下乡补贴、放宽限购等都直接刺激了地方汽车消费。

在政策累计利好以及供给改善的情况下，终端消费者对新能源汽车接受度提高，新能源汽车走势稳定向好，实现较高增长。……