基于大数据城市ITS构建绿色低碳交通系统

2021-03-03 05:04沈易涵
时代汽车 2021年1期
关键词:智慧交通

沈易涵

摘 要:近年来,伴随我国人口密度增多,因城市道路系统复杂性所造成的高峰拥堵、交通污染、突发事故等时有发生。本文通过对城市智能道路系统的分析,构建绿色低碳的智慧公交系统。有效提升城市交通综合运营及管理能力,提升城市经济良好发展。

关键词:智慧交通 绿色低碳 高峰拥堵

A Green and Low-carbon Transportation System Based on Big Data Urban ITS

Shen Yihan

Abstract:In recent years, with the increase in population density in my country, peak congestion, traffic pollution, and accidents caused by the complexity of the urban road system have occurred from time to time. This article builds a green and low-carbon smart public transportation system through the analysis of urban smart road systems, which effectively improves the comprehensive operation and management capabilities of urban transportation, and promotes the sound development of the urban economy.

Key words:smart transportation, green and low-carbon, peak congestion

1 引言

近年来,随着我国人口密度逐年增多,城市道路车流激增,城市交通需求量不断增大,高峰拥堵、停车难、交通事故等时有发生。公共交通作为现代城市中缓解城市道路拥堵的绿色交通核心方式,由于当今高峰时段社会车辆集中在主干道路的因素,仍面临早晚高峰拥堵及主要线路的大客流压力,难以缓解城市早晚高峰道路交通体系的整体拥堵程度。然而,交通运输的重要发展方向——ITS,已成为智慧城市及交通强国发展的必由之路。

目前,城市公交覆盖率逐渐增加,并已成为绿色出行的首选方式之一,但高峰时期乘坐地铁公交车等人流量较大,并时常出现为拥有舒适私人空间或时间自由性因素选择自驾车辆等方式,造成城市地铁排队拥堵、城市地面公共交通运营不畅以及城市道路区域性拥堵的现象,从而对高峰时段城市道路的整体网络框架出现破坏性拥堵影响。

随着智慧城市的不断发展,现代科技充分合理应用、城市经济绿色发展的理念已进入人们的日常生活。因此,应加强智能信息技术的运用,将物联网、大数据、云计算等智能技术与城市道路交通互联,通过收集、处理、分析对城市公交管理和运营,对提升城市公交智能化有着重要的意义。

2 城市道路现状及智能道路需求分析

2018年以来,大多数一线城市的公共交通覆盖程度已位居世界前列,其中轨道公共交通覆盖率已位居世界前列,超出英国、法国等国家水平,成为线路最多的国家之一。成为全球主导交通系统运营线路最多的国家。但由于高峰时段人流密度增多,城市道路拥堵明显,不仅降低高峰时段城市道路整体通行時效,还对人口早晚上下班出行等造成严重影响。根据近年来城市道路高峰数据分析,大多数城市道路高峰拥堵造成通行时效降低的情况较为明显,如表1所示。

由上表数据不难看出,我国大部分城市高峰城市道路均出现差异较小的拥堵延时情况。人口出行中,交通方面所用时间越来越多,公交运营拥挤导致人口选择自驾出行缩短行程时间的心态越发严重,对城市交通高峰拥堵形成一个不良循环。因此,当城市发展的核心基础产物交通建设达到一定程度或公共交通规划运营线路达到一定程度时,智能城市公交已成为智慧交通系统多层次发展必不可少的需求。

3 智慧公交运营ITS构建分析

据成都官方数据,到2022年,将实现60%的清洁新能源消费水准,人口出行公共运营承载高达65%以上,节能高效产品市场占有率90%以上,新能源汽车保有量力争达到10万辆。

智能交通系统可由智能公交、绿色公交、低碳公交为核心,涵盖智能调度管理、互联公交站牌、车载终端、自动车场管理、信号优先分级等子系统。并与智能道路检测系统互联互通确保道路及周边设施性能良好。其次,可运用我国优质导航定位系统为智能驾驶车辆发送实时道路信息以及可行方向,缓解因信号不佳或前方视线不佳等危险环境下危险行驶的风险。同时,与智能道路管理系统形成互联,智能汽车和驾驶人员可实时获取路面施工、交通事故等状况,形成“道路-系统-车”为一体的智能管理闭环,智能管理并有效提升道路整体安全性以及通行时效性。

3.1 多层次交通

根据不同交通方式的特性,构建以轨道交通智能管理为基础,低碳新能源智能公交优先权为主线,其他各类形式交通整体式智能互补的良性多层次交通框架,可有效提升绿色低碳出行人数,提升城市道路整体通行时效,构建高峰时段城市道路良性循环体。

3.2 公共交通专属路权

公交先行原则应广泛应用于流量较大的城市道路及高峰拥堵时段,在高流量时段及重要道路确保全路段公交专用。可在基本不影响其他车辆通行,不改变城市道路行车基本环境的前提下,在城市道路通行能力较强、公交需求量较大的区段合理设置。但由于在路口互通性较高,通行形式较复杂的区段依然无法很好体现出公交专用道的效果,因此,提出几点建议:

(1)合理应用智能红绿灯,在高峰时段,根据实时车流,在公交车数量较多的区段,单独设置公交车专用红绿灯,对应公交车专用道,并用护栏等防护设施加强其优先效果;同时可根据其实时车流以及其他车辆通行情况,对较为复杂路口进行智能红绿灯的单向快速通行策略,以确保公交优先的同时提升道路路口等区段高峰整体通行度。(2)合理运用智能应变车道,通过与智能检测车流系统,合理分配智能应变车道的行车方向。(3)根据各公交线路高峰运量需求,合理调整中大运量需求的发车间隔,根据日常高峰时段各大公交线路的客流量大数据,对需求量较高的公交线路调配较多的车辆,以缓解客流拥挤。同时,可根据日常客流量大数据预计出相应线路区间,通过智能公交调度系统为高客流区间设置线路区间车,以缓解客流高峰拥挤,加快运用效率。

3.3 乘客换乘

乘客换乘是构建智慧公交线路网的必然条件,根据现有城市公交高峰时段存在的空间拥挤、道路拥堵从而影响时效等现象,提出以下几点建议:

首先,对于高峰时段带有多种类型公交客运换乘的站点,应根据客流实时数据,用防护栏或导引装置,合理装置多条单向通道,避免形成拥堵;其次,可根据智能客流量数据统计系统,对不同线路客流及换乘人员提供多方案换乘,以智能电子车站牌形式显示出来,可有效避免个别公交线路客流过饱和状态另外,增加车次及间隔时间,有效避免车内拥挤、站内等待等因素造成的高密度人流。

4 结语

基于大数据城市ITS构建绿色低碳交通系统是我国交通强国建设的核心,也是城市经济发展的重要方向!

智能低碳综合运营型公交的构建可有效解决城市道路高峰时段存在的严重拥堵以及公交低时效运营,可有效提升新型城市综合实力以及发展水平。绿水青山就是金山银山,在构建智慧交通的同时,可继续构建绿色低碳循环产业体系,聚焦其他清洁新能源建设,全面提升绿色产品供给水平。因此,应坚持“绿色经济、低碳生活”的原则统筹规划智能道路系统,以充分发挥城市交通的价值,提升新时代可持续发展经济。

参考文献:

[1]屈相耀,雷登天.城市道路智慧监控系统的设计[J].有线电视技术,2019(1):77-80.

[2]杨志华.城市道路智慧交通区域性融合应用研究[J].交通与港航,2018(5):48-51.

[3]谭永亮.“互联网+公共交通”智能化提升的对策研究[J].工程技术研究,2019,08:253-254

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