小半径“V”形深沟桥跨结构方案研究

中交基础设施养护集团宁夏工程有限公司，宁夏 银川 750000

随着钢-混组合梁研究及应用的完善，管翼缘组合梁的概念首次在直梁应用中被提出来，吴建伟等[1]研究发现直管翼缘梁具有较大的局部屈曲抗力，较强的扭转刚度和减小的长细比；Kim[2]研究了以圆管内填混凝土作为受压翼缘，以平板作为受拉翼缘的直管翼缘梁抗弯强度和稳定性。经过国内外对管翼缘组合梁多年的研究及应用，表明带内填混凝土的管翼缘钢梁具有较好的延性，较高的强度，其中，钢管与内填混凝土的套箍作用增大的构件的抗弯刚度，桥梁的横向框架体系使管翼缘梁拥有较大扭转刚度[3-6]。在已有的结构理论和工程实例基础上，文章综合现场建设条件和地方技术经济条件，通过建模和计算，提出管翼缘组合梁跨越国省道路中路线平曲线半径较小且处于“V”形深沟的可行性及合理性，旨在推动钢-混组合梁桥在地方山区国省道路中的应用。

1 建设条件

某大桥位于天然林保护区，桥位跨越一“V”形深沟，沟深45.7m，桥跨处沟宽180m左右，沟两侧有岩石外露，为砂岩，表面看比较破碎，地形非常复杂，大桩号侧山坡陡峭，平均坡度达到64%，此段设计路线平面半径为200m，纵坡2.8%。为减少开挖，减少对山体扰动，减少防护工程，保护景区植被，确保工程施工及运营安全，桥梁基础主要受两岸陡崖地形控制，综合考虑桥台易设在易施工的稳定岸坡上，桥位于“V”形深沟，地势起伏较大，交通条件较差。……