上海交通大学全球航运景气指数SMPI发布

文｜吴善阳

2020年的新冠疫情大流行令全球海运贸易量下滑超过4%，全球航运业各个分市场的表现则大相径庭：集装箱班轮市场运价指数在近8个月内涨了3倍，个别航线的运价上涨甚至达到10倍以上；油轮市场运价出现3个月的暴涨后又归于低位；干散货运输市场则持续低迷，“钻石公主”号邮轮14天的隔离及后续的邮轮疫情事件令邮轮市场一蹶不振。所有这一切，令关注航运市场运行状态的投资人感觉扑朔迷离。需要一个能够全方位反映市场状况的指数来展示航运业的状态和未来的走势。

2月8日，《上海交通大学全球航运景气指数SMPI》在线发布，为全球关注航运业发展动态的人士提供全球航运市场景气状态的风向标。该指数由上海交通大学赵一飞团队研发，行业研究院资助，依托董浩云航运与物流研究院这一校级平台实施。

航运业作为国际贸易和全球供应链的基石，其具有全球化属性，国际上对航运业的分析更为关注航运业的全球发展状况，而不仅关注某一国家的发展状况。目前，国际上表征航运市场波动的指数主要是两类：一是以波罗的海交易所运价指数系列，其代表性指数即众所周知的干散货运价指数（Baltic Dry Index，缩写为BDI；二是以克拉克森航运数据库发布的Clarksea Indices系列的“挣钱指数”（Earning Index），船东和经纪人比较熟悉这一指数系列。

上海交通大学赵一飞团队在对全球各类航运指数进行细致研究的基础上，认识到现有价格指数只是反映了市场价格；……