长江三峡—葛洲坝水利枢纽两坝间航道汛期通航流量新旧标准对比分析

赵寒寒 杨曦 杜荣 冯志涛

摘 要：2020年4月1日，《长江三峡-葛洲坝水利枢纽两坝间航道汛期通航流量标准》（JTS/T 180-5-2020）开始正式实施。该标准对汛期船舶通航流量级进行了更加精细的划分，能够精准地编制汛期船舶过闸计划，方便水情变化时船闸调整不符合流量级的船舶，减少作业量。推进新标准在汛期通航管理调度中的应用，可以保障汛期通航安全、提高通航效率。本文对比新旧标准，总结得出新旧标准差异，并分析新标准实际应用难点及前景，推动新标准的应用，对完善汛期交通组织及调度管理措施具有重要意义。

关键词：新旧标准差异;最大通航流量;通航安全

中图分类号：U641      文献标识码：A      文章编号：1006—7973（2021）02-0156-03

1引言

三峡河段东起中水门，西至庙河，全长59公里，连接长江中下游水域。其中，两坝间航道属J级航段，每年汛期受三峡枢纽调峰影响，水文条件复杂，严重影响两坝间船舶通航安全。

2020年2月25日，交通运输部发布《长江三峡-葛洲坝水利枢纽两坝间航道汛期通航流量标准》（JTS/T 180-5-2020）（以下简称新标准），于2020年4月1日开始实施。新标准进一步优化了汛期通航流量档位划分及船舶最大可通航流量的判定，对现有的交通组织及调度管理提出了挑战。目前汛期调度管理均依据长航局《关于试行三峡—葛洲坝两坝间航道汛期通航流量标准的通知》发布的《三峡—葛洲坝两坝间航道汛期通航流量标准》（以下简称旧标准）。了解新旧标准差异及变化，从而进一步完善优化现有调度管理措施，对于保障汛期新标准在两坝间水域交通组织及调度中的充分应用，提高辖区水域通航安全及通航效率具有重要意义。……