土石混填路基力学响应规律分析

陈建宇

摘要：文章基于公路路基应力分析理论，依托某公路施工项目工程，采用Boussinesq理论及层状弹性理论计算路基应力分布规律，并在半刚性基层和柔性基层形式条件下，对比分析土石混填路基力学响应规律。研究结果发现：相较于半刚性基层路面，柔性基层整体竖向应力更大，在路基变形控制过程中应作为重点讨论;相较于基层厚度、模量条件的变化，行车荷载带来的力学响应变化更为明显，超载是公路结构破坏的主要影响因素。

关键词：路基;土石混填;应力;行车荷载;半刚性基层

中国分类号：U416.1+1文章标识码：A040144

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在公路建设过程中，选用符合规范要求的细粒土填料能很好地保证路基填筑质量。而在山区公路建设发展不断增速的背景下，同时考虑因地制宜地利用当地建筑材料，常在山区公路建设工程中采用土石混填路基来取代常规的细粒土填料方案。然而土石混填路基的力学响应规律与常规细粒土填筑路基存在一定的差异，其物理力学相互作用相对更为复杂，且行业内的设计、施工还未有针对性的规范和标准。在重载交通量愈加增长的背景下，对不同基层、面层以及荷载条件下的土石混填路基力学响应规律展开研究已具备更大的现实意义，亟须对其展开更深层次的探讨。

有关各类路基力学响应及变形规律方面，已有诸多学者展开过研究。其中，王志红等[1]通过ABAQUS有限元分析软件，模拟并分析了水平荷载及重……