复杂地形地质条件山区高速公路枢纽互通路基拼接设计方案研究

朱贵　刘卓华

摘要：随着公路网的建设和完善，新建高速公路在建设时不可避免地与已有高速公路相接并实现交通流转换，特别是在地形、地质条件复杂的山岭重丘区，高速公路枢纽化改造中的拼接设计与施工已成为一大难点。广西乐百高速公路终点设置了那暮互通与隆百高速公路拼接，文章介绍了那暮互通D匝道锚筋桩+轻质混凝土的拼接设计方案，并阐述了相应的施工要点，可为类似工程施工提供技术参考。

关键词：山区高速公路;拼接;锚筋桩;轻质混凝土;设计;施工

中国分类号：U416.02文章标识码：A050184

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隨着我国经济社会的快速发展，高速公路建设不断向山岭重丘区转移，使高速公路网建设不断延伸、交汇，在枢纽化改造方面出现越来越多高速公路拼接难题，而常规的路基拼接方案存在一定的局限性，难以解决复杂地形条件下的拼接难题。针对各种类型的拼接条件，前人作了大量工作：李群[1]开展了轻质土在改扩建工程中的使用研究，重点对轻质土变形规律和沉降特性开展研究，为轻质土在改扩建工程的使用提供理论依据;崔登云等[2]为解决新老路基不均匀沉降问题，提出一种基于装配式模板的新老路基轻质土拼接结构，取得较好的应用效果;曾学敏等[3]对锚筋桩地基处治技术在公路拓宽工程中的应用进行分析，地基处治取得较好效果。尽管众多研究人员做了大量工作，但因山区地形地质不一，互通拼接难题依旧突出。……