整体桥RC桩-土相互作用参数分析

罗世斌　谢军

摘要：整体式桥台无缝桥（简称整体桥）由于取消了伸缩缝，从而大大减少了养护维修费用，同时具有较好的抗震性能。但是，整体桥上部结构的变形需由下部结构吸收，桩-土相互作用问题较为突出。文章以某座整体桥为研究背景，采用OpenSees有限元软件建立分析模型，对比分析了不同桩基参数对桩-土相互作用的影响，为整体桥的设计提供理论参考。

关键词：桥梁工程;整体桥;有限元;桩基类型

中国分类号：U443.15文章标识码：A130474

0 引言

整体式桥台无缝桥（简称整体桥）取消了伸缩缝，从而使得行车平稳舒适，还大幅降低了后期的养护维修费用，同时具有较好的抗震性能[1]。因此，整体桥在国外得到广泛的应用，我国也在积极推广。不过，整体桥上部结构在外界因素（温度或地震）作用下的往复变形需由下部结构的变形来吸收，桩-土相互作用问题较为突出。因此，整体桥下部桩基必须采用变形能力较好的柔性桩基础[2]。目前，我国整体桥建设多采用混凝土桩（RC桩），不过如何合理设计RC桩，使其能够更好地适应整体桥的受力还尚不明确。

为了揭示整体桥RC桩-土相互作用机理，探讨RC桩的合理设计方式，本文以某整体桥为研究对象，采用OpenSees有限元软件建立分析模型，分析了RC桩在往复位移荷载作用下的受力性能，并开展了不同桩径、配筋率和桩长的参数分析，研究成果可为整体桥的设计建设提供参考。

1 工程概况

某整体桥为双幅三跨预应力连续箱梁整体桥[3]，左、右幅桥梁宽度为17 m，跨径为30 m，如下页图1所示。……