高聚物胶结碎石多孔材料透水性及堵塞试验研究

谭慧明，丁宝桢，陈 佳

(1.河海大学 海岸灾害及防护教育部重点实验室，南京 210098；2.河海大学 港口海岸与近海工程学院，南京 210098)

多孔透水材料的多孔隙结构使得材料具有良好的透水性能，雨水可快速通过材料渗入地下，从而有效减小或消除城市暴雨引发的洪涝灾害，使其在海绵城市的建设中发挥作用。目前工程界使用较为广泛的多孔透水材料主要有透水混凝土和透水沥青混合料。研究表明[1-6]多孔透水材料护岸在透水性、消波、抗洗掘及生态性方面均有较好的表现，然而对于多孔材料一个无法避免的问题就是随着使用年限的增加孔隙会不断堵塞。对于透水混凝土和透水沥青，最常见的堵塞机制就是在使用过程中水体内存在悬浮颗粒，泥砂和碎屑造成多孔材料内孔隙的堵塞，随着时间的推移这些颗粒会随水流不断进入孔隙，透水材料中的小颗粒逐渐积累堆积，堵住了透水通道。

Reiser[7]等根据堵塞发展过程的不同，将透水混凝土路面的堵塞分为2种类型：一类堵塞是少量沉积物持续或循环沉积的缓慢过程；另一类是快速堵塞过程。Deo[8]等研发了一种渗透装置进行堵塞循环模拟试验，每次堵塞循环开始时在试件上表面均匀地加入25 g砂粒,接着进行渗透试验,如此循环至渗透系数维持在一个定值时结束试验。崔新壮[9]等研发了一种与电导率测试相结合的实时渗透性测试系统，进行暴雨作用下透水混凝土路面快速堵塞试验模拟，并且基于柯兹尼-卡曼方程得到了透水路面快速堵塞预测模型。……