玻璃纤维长度对不同级配沥青混合料路用性能影响研究

周强

(湖南交通国际经济工程合作有限公司，湖南 长沙 410000)

沥青路面具有行车舒适、建养方便、可回收利用等优点，在中国高速公路建设工程中逐渐得到广泛应用。但在经济迅速发展伴随而来的重交通荷载影响下，许多沥青混凝土路面出现明显的路面损坏，严重降低了路面的使用性能及寿命。在传统的沥青混合料中掺入玻璃纤维，可以达到改善沥青混合料路用性能、减少养护次数及费用的明显效果。

玻璃纤维属于一种无机纤维材料，具备质轻量大、价格低廉、高强耐久等特征，是作为沥青混合料合适的外掺剂。目前，中国学者已对玻璃纤维沥青混凝土开展过相关研究，其中结论有：在AC-13型沥青混合料中，玻纤的最佳掺量为0.2%左右。但关于玻纤长度对不同公称最大粒径、不同级配沥青混合料各项路用性能的影响等方面研究较少。基于此，该文针对性地选取高速公路常用级配：SMA-13、SUP-20、SUP-25级配，掺入0.2%不同长度的玻璃纤维，研究玻纤长度对其路用性能的影响规律。最后通过灰色关联分析，确定掺入SMA-13、SUP-20、SUP-25级配沥青混合料中玻璃纤维的最佳长度。

1 原材料及矿料级配

1.1 试验材料

该文选用SBS改性沥青作为沥青胶结料，其技术指标见表1；粗细集料均选用石灰岩，填料选用由石灰岩磨细制备而成的矿粉，各指标见表2；选用短切无碱原丝玻璃纤维，其技术指标如表3所示。

表1 SBS改性沥青主要技术指标

表2 矿粉主要技术指标

表3 玻璃纤维技术指标

1.2 矿料级配

所选级配的各筛孔通过率见表4～6。……