一种电磁涡流制动装置设计*

滕健文，孔 敏，王中流，张善文,徐志富

(1.扬州大学 机械工程学院，江苏 扬州 225127；2.扬州华铁铁路配件有限公司，江苏 扬州 225006)

0 引言

目前我国铁路运输迅速发展，列车速度逐步提升，列车运输量日益增长，列车运行的稳定性和安全性就成了主要研究的方向。当前拥有的技术能够让轨道列车保持中低速运行，然而列车进行高速运行的时候，只能采取非粘着制动。目前适合高速轨道列车的常见非粘着制动有涡流制动和磁轨制动，但是，在保证高速运行的同时，在磁轨制动器和轨道接触面的摩擦因数出现大幅度降低的情况下，制动力明显不足，以至于达不到制动需求，因此有必要设计一种专用制动装置来满足高速列车的制动需求。

为改善列车在高速运行时的稳定性和安全性，保证列车在高速运行的同时具有足够的制动力，本文设计了一种电磁涡流制动装置。

1 电磁涡流制动装置结构设计

图1为电磁涡流制动装置总体结构。该装置主要由励磁线圈单元、升降装置、制动传力装置、调隙装置和支撑板装置五部分组成，依次完成提供稳定可靠制动力、承受制动器重力和电磁吸力的合力、传递制动力、调整间隙大小、支撑升降装置和制动力传递装置的功能。

1.1 励磁线圈单元设计

图2为励磁线圈单元，该结构中包括励磁线圈1、铁芯2、横梁3、铝板4和罩子5。铁芯2通过螺栓与罩子5连接，励磁线圈1缠绕设置在铁芯2上，横梁3两端与罩子5采用螺栓连接，铝板4两侧与罩子5螺栓连接。……