建筑工程中的钢筋施工技术分析

王静敏

（山西三建集团有限公司，山西 长治 046000）

0 引言

基于我国建筑行业的迅速发展，工业化水平不断提高，越来越多新工艺、新技术被应用于现代建筑工程中。现代建筑施工中，钢筋工程工业化的发展，有效提高了钢筋加工效率与质量，降低了加工成本，与传统的人工、半机械化设备在施工现场加工的方法相比，优势显著，具有极大的推广应用价值。

1 我国钢筋工程工业化发展趋势

目前，我国建筑结构形式以钢筋混凝土结构为主，主要包括混凝土、钢筋、模板三大工程。其中，混凝土已经完成商品化，模板部分完成工业化，钢筋工程技术相对落后，钢筋加工、绑扎依旧以现场手工作业为主，与其他领域的工业化发展拉开一定的距离，成为制约建筑行业工业化发展的重要因素。

基于此背景下，钢筋工业化发展已经成为一大重要趋势，其主要是在专业加工厂、加工基地，采用规范工艺流程、专业化成套设备进行钢筋加工。钢筋工业化技术主要流程如下：①借助信息管理系统将施工现场情况、订单等配筋信息转化为设备加工信息；②借助专业加工设备系统，将原材料钢筋加工为所需形状的成品；③通过物流运送至施工现场，在现场完成钢筋安装工程。

2 建筑工程中的钢筋工业化施工技术要点

2.1 钢筋材料选择

建筑工程钢筋施工中，尽量选择高强度钢筋，减少钢筋总用量，相应的钢筋加工量也有所减小。此外，建筑钢筋工程中，可适当推广点焊网片和点焊钢筋网片，在节约钢筋、提高施工效率方面发挥着重要作用。

2.2 钢筋工厂加工

钢筋采用工厂加工方法，可消除现场配置、加工的人工操作，工厂加工步骤包括切断、调直、成型、焊接（包括网片点焊），施工质量好、效率高，可实现自动、联动线。下文主要对焊网片、钢筋骨架加工要点展开分析：

（1）点焊网片应在工厂完成加工作业，可用于楼板、剪力墙工程。其中，叠合钢筋混凝土楼板加工，需将加工钢筋网片的联动线延长，与混凝土浇筑、养护工艺联动，形成叠合楼板加工联动线，结合工厂加工实际情况来看，一条联动线只需2～3 人，一天就可完成数百块叠合楼板的伸长，加工效率十分高；剪力墙钢筋可在工厂完成点焊网片加工，成卷运输，有条件的情况下，可将墙体内两侧钢筋网片在工程内直接加工为钢筋骨架，运输至现场后直接安装。

（2）柱、梁钢筋骨架可在工厂内完成加工，运至施工现场安装。工厂内需制定钢筋钢工、成型直至形成构件骨架的成套质量标准，以此实现对钢筋骨架加工质量的整体把控。

2.3 钢筋现场安装

在钢筋运输过程中，做好钢筋保护工作，以免出现变形等情况，进场时严格开展相关检查验收工作；钢筋加工成品进场后，需重视其堆放与保护工作，钢筋成品不宜长期在现场堆放，防止因为雨淋、受潮出现生锈的情况；各类半成品钢筋网片、钢筋骨架等，需做好标记，标记与钢筋骨架固定。

建筑工程施工现场钢筋安装作业，最好由钢筋加工厂负责，即：通过钢筋放大样、加工、运输、安装一条龙的钢筋分包，实现钢筋工程质量的严格把控，总包负责监督、验收，验收合格后方可进入下道工序。在钢筋现场安装中，钢筋接头连接是重难点，以柱、梁钢筋骨架安装为例，上下左右两组钢筋骨架钢筋存在错位的情况，采用直螺纹套筒连接或套筒压浆连接方法难度均较大，而电弧焊工艺过于复杂，绑扎施工对钢材的消耗量相对较大，目前推荐采用套筒压浆连接方法，可适当将套筒内径增大2～3mm，便于完成相关操作。针对工厂加工完成的钢筋骨架中主筋、箍筋连接，以电焊方法为宜，施工效率高、质量好，若是层高较低，柱钢筋骨架可适当选择二层一节的加工方法，由此有利于减少钢筋连接接头。

3 工程案例

本文以某住宅项目为例，探讨了建筑工程中的钢筋工业化施工技术的应用情况，具体如下。

3.1 工程概况

此项目为某住宅小区，总建筑面积110 万m2，地上28～33层、地下1 层，包括33 栋住宅楼以及小学、幼儿园、社区服务用房等。据统计，项目钢筋用量约5 万t，地上、地下分别为2.6 万t、2.4 万t，钢筋规格分布上具有明显的住宅特点，地下室钢筋大小料质量占比7:3，地上则为3:7。

3.2 钢筋工业化施工方案

本项目钢筋工程采用工业化施工方法，基于BIM 技术采集相关数据并导入信息化系统，对钢筋断料进行优化、套料，导出加工料单、配送单、绑扎料单、二维码标签。项目在场外设加工中心（见图1），根据钢筋半成品不同阶段需求，基于BIM 技术拆分不同批次零（构）件加工任务，通过高效数控机械完成加工工作，并配合信息化钢筋管控，提高钢筋加工质量；钢筋半成品运输采用“配餐式”循环装车模式，现场团队结合绑扎单绑扎安装。

图1 钢筋加工场平面布置

3.3 钢筋工业化施工技术应用情况

3.3.1 钢筋加工场规划

本项目场外设钢筋加工场，占地面积10560m2（120m×88m），按200t/d 钢筋加工产能规划。现场规划循环装车路线，主要运输设备如表1 所示，钢筋原材料堆场容量、半成品库存容量分别为2000t、600t。

表1 主要运输设备

3.3.2 钢筋加工

项目采用BIM、二次开发技术，结合设计文件、规范土基要求，在三维模型中进行钢筋高效建模与智能翻样。BIM 翻样数据进入云管理系统后，根据计划安排加工批次，自动生成加工任务单、二维码信息标签，并根据施工现场钢筋半成品需求计划生成配送单、绑扎单。

各个生产单元根据加工任务单完成生产任务，并悬挂相应的标签、分类堆放，并根据配送单清点装车出库，具体加工流程如图2 所示。

图2 钢筋加工流程

3.3.3 钢筋运输

本项目钢筋加工场采取的是以零件为主的批量加工模式，出库时配送车辆根据配送单在多个堆场轮流去取料。钢筋加工场设环线专用道路，单项顺时针行驶，环道设5 处装车点，专车点和道路分离，减轻车辆周转压力。

3.3.4 钢筋现场安装

本项目建立钢筋翻样模型，经由云管理系统导出钢筋加工、打包、绑扎等应用料单，钢筋加工料单优化套料后生成交底资料，指导现场钢筋半成品安装。本项目施工现场设专业钢筋管理人员，指导现场钢筋安装工作；制定余料返场制度，减少钢筋浪费；施工现场发生图纸变更等情况，及时将信息反馈至钢筋加工场，调整加工计划。

4 结语

综上所述，钢筋工业化发展情况直接反应了建筑行业现代化发展水平，对此加强钢筋工业化施工技术要点研究具有重要意义。现代建筑工程建设中，应明确钢筋施工工业化的必要性，合理选择钢筋材料，积极推进钢筋工厂集中加工模式，现场完成钢筋安装作业，切实提高钢筋施工效率与质量，为项目顺利完成奠定坚实基础。