基于DEA模型的自由贸易试验区背景下舟山港域港口效率评价

谢宇薇 陈芳

【摘 要】 为提高港口效率，分析舟山港域发展现状，利用DEA模型对舟山港域2018年的港口效率进行测度，通过与我国其他11个主要自由贸易试验区港口效率进行对比，得出舟山港域的综合效率、技术效率、规模效率均小于1，处于无效状态的结论，并为此给出加快智慧港口建设步伐、重视港口人才培养、加强政策的支持与引导等提升舟山港域港口效率的建议。

【关键词】 DEA模型;舟山港域;效率评价;产出指标;投入指标

2017年4月1日，中国（浙江）自由贸易试验区（以下简称“浙江自贸区”）在杭州市正式揭牌，这在一定程度上扩大了舟山对外开放，不仅吸引大量外来资金的投入，而且促进了更多燃料贸易订单的生成。

自贸区的优势主要在于货物贸易自由、金融流通自由等，港口作为货物流通的关键节点，是自贸区货物流通中心，因此作为地处自贸区的舟山港域面临着新的发展机遇和挑战。

浙江自贸区紧跟国家建设步伐，在“自由贸易港”理念下率先布局油品全产业链;引进功能性金融机构入驻，现已有金融租赁公司――浙银金融租赁公司在舟山落户;不少国际油商巨头正与浙江自贸区开展合作，舟山油港有着巨大发展空间。

自贸区的设立也对港口效率的提升提出了更高的要求：港口为了参与国际间合作与竞争，要求进一步降低生产成本;港口为了适应货物吞吐量高速增长形势，需建设完善的物流基础设施;港口为满足浙江自贸区油品全产业链发展的需要，需引进大量高新技术人才、使用现代化高新技术和全新的管理手段。……