关于隧道拱顶质量无损检测装置的研究＊

李梦晨，赵之仲，王日升

（山东交通学院交通土建工程学院，山东 济南250357）

1 引言

隧道工程是隐蔽性工程，衬砌完工后肉眼很难看清衬砌厚度与衬砌背后的状况。尽管施工后定期采用无损检测技术检查隧道衬砌质量，但由于各种原因，检测结果仍不令人满意，甚至一些地方只能采取人工敲击的方法来检查隧道衬砌的质量[1]。隧道工程受地质作用影响较大，隧道开挖使围岩应力得到释放，要在很长时间内调整支护后应力。如果围岩较差，衬砌背后土质松软无力，运营后，在动荷载的作用下，加上地质与水文的作用，会产生隧道病害[2]。

目前，对于隧道拱顶质量的检测，除了人工敲击检查外，最常用的无损检测方法是接触式探地雷达方法。需在停电的情况下使雷达天线紧贴隧道壁，一般一次只布置一条测线，接触网的遮挡致使拱顶检测十分困难，且对隧道病害进行检测的同时需要禁止通车或限行，给隧道的运营以及人们的正常出行带来极大的不便，因此利用探地雷达进行隧道病害检测难以满足现状和日益增长的交通需求。山东大学发明的隧道二衬质量雷达检测多功能辅助装置中包含了雷达天线固定装置，与固定装置连接的升降机构、与升降结构连接的环向行走机构及其动力系统，采用逐面探测的方式进行病害探测，虽然数据准确，但效率低下。

在这种背景下，本文将激光检测和雷达检测相结合研制出的新型检测装置，能够快速、准确、无损检测隧道衬砌的病害，实时检测，随时反馈隧道衬砌的健康完好状况。……