路面养护工程易密实改性沥青混合料应用

温林虎、李小勇

(江西省萍乡市公路管理局，江西萍乡337000)

1 工程概况

某高速公路项目是当地重点交通基础设施，其全长200km。该项目在建设施工中，应用的是2.5cm 易密实高强沥青混合料进行车辙填补施工，同时进行改性沥青混合料薄层罩面处理方式，具体措施如下：一是，高速公路车辙损坏严重的情况下，单车道厚度2.5cm 易密实高强沥青进行填充处理；二是，裂缝损害严重的情况下，进行车道或者桥面结构部分的铺设施工，应用2.5cm 易密实高强沥青进行重新摊铺施工，提高结构性能；三是，外车道、内车道等位置上存在严重病害问题，应用厚度2.5cm 易密实高强沥青展开薄层罩面施工，保证路面结构性能合格。

2 原材料

2.1 沥青

根据目前我国的公路国家标准要求，对于薄层罩面、车辙填充沥青混合料来说，要求是非常高的，罩面材料选择使用性能优越的SBS 改性沥青(PG76-22)材料，而车辙材料则使用的是高强度沥青材料，具体技术参数可见表1。

表1 技术要求

2.2 集料

本次工程项目的集料与矿粉都采用当地生产的材料，主要成分为辉绿岩的粗集料、石灰岩的细集料，同时各项指标满足国家标准和技术规范。

2.3 聚酯纤维

聚酯纤维属于高分子化合物的类型，加入混合料中可以提升高温稳定性、低温抗裂性以及水稳定性，与沥青材料可以充分混合形成整体的结构。要想全面提高填补材料的综合性能，需要在沥青材料内加入聚酯纤维材料，加入比例为2.5‰。经过本次技术人员研究和分析，最终确定使用进口材料，以保证混合料的总体性能合格[1]。……