桥梁施工中超高钢管桩支架技术研究

何丽华、赵明

（上饶市余干公路事业发展中心，江西余干335100）

0 引言

新时期背景下随着桥梁事业的不断发展，在项目开展的阶段中对于桥梁的安全及稳定性提出的要求越来越高。桥梁建设环节超高钢管装支架技术的出现，满足新时期桥梁项目建设的需求，因此对该技术的应用要点进行分析，寻找出更为科学有效的施工方案，对提高我国桥梁事业的发展有着极为重要的帮助。

1 工程概况

某公路项目为互通式立交结构形式，是两条公路项目的交会位置，该位置处于山区地带，地形变化比较大，分布着较多的沟壑纵横。互通式立交A、C 匝道上部根据25+5×40+25m 连续箱梁形式进行设计施工，下部结构的设计形式为钢筋混凝土箱梁薄壁墩的形式，高度尺寸为75m。因为该高速公路项目施工位置地形变化比较大，出现了不规则的波浪变化的形式，坡度为5～25o，有些位置还存在陡坎的形式；横向结构的起伏变化比较大，坡脚为5～15o。经过现场测量分析，发现桥梁地面高程为215～320m，相对高差是104m，还存在残坡积地貌的形式，存在裸露岩石的情况，需要特别注意。

2 施工方案设计

该高架桥的项目设置在峡谷的地带上，支架结构的尺寸为38～45m 之间，20m 桥梁直线段的总重达到435t，如果根据原先设计方案的满堂支架方式进行施工，现场支架搭设施工工作量比较大，材料浪费严重且工期较长。结合现场的地理条件因素、地貌因素等影响，最终确定使用钢管桩的支架施工方式，可以减少工作量，施工效率得到很大的提升，还可以保证支架结构的强度性能合格。……