浅埋暗挖隧道下穿高速公路施工技术

陈鹏

（中铁建大桥工程局集团第五工程有限公司，四川成都610000）

0 引言

近年来，城市建设规模在逐步扩大，尤其是在道路桥梁建设领域的发展。由于当前暗挖隧道下穿公路的建设项目数量越来越多，铁路隧道下穿公路的浅埋暗挖工程建设也存在着很大的困难，如果工程建设措施不够，便很容易产生大规模沉降甚至塌方等事件，并带来了巨大的经济损失和社会危害，不利于中国社会经济的可持续发展。榆安1 号隧道位于华北平原北缘，为冲积平原，地形平坦开阔，地势由西北向东南缓倾。隧道在距村庄西侧400m 处，下穿京台高速公路路基段。京台高速公路为双向八车道公路，已于2016年12月建成通车。下穿京台高速暗挖段覆土厚度8.89～18.12m，交叉角度为84.07o，公路路基高7.12m，宽105m，路面为沥青混凝土，两侧坡面为六边形混凝土空心块护坡。由于穿越段邻近大礼路桥，属于高路基，为减少沉降，高路基下进行了CFG 桩地基处理。

1 工程概况

榆安1 号隧道下穿京台高速公路暗挖段里程为DK33+175—DK33+315，全长140m。其中小里程暗挖工作井DK33+166—DK33+175，长度9m，大里程暗挖工作井DK33+315—DK33+324，长度9m。下穿段采用浅埋暗挖法设计原理，CRD 法施工，衬砌结构采用曲墙拱形结构，复合式衬砌结构类型。以管幕和小导管作为超前支护，喷射混凝土、钢筋网、钢架作为初期支护，二次衬砌采用小钢模拼装浇筑，三次衬砌采用模筑钢筋混凝土，在二次衬砌与三次衬砌间设置防水层。

2 工程地质

2.1 地层岩性概况

在开展榆安1 号隧道下穿京台高速……