桥梁伸缩缝施工技术分析

刘军

(中铁二十三局集团第二工程有限公司，北京102600)

0 引言

在桥梁结构之中，桥梁伸缩装置需要直接承受来自车轮的荷载冲击，同时又长期在自然环境中暴露，所以属于易发生破坏且维修难度较大的部位，在进行设计和施工的过程中，若存在不足之处，即能够导致桥梁伸缩缝受到早期破坏，不仅使得行车舒适性下降，更是易导致安全性下降，同时桥面的铺装层受到破坏的幅度更大，甚至有可能导致桥梁整体结构受到影响。当前桥梁伸缩缝已经受到了充分重视，所以需要积极优化其中的施工技术，以促使桥梁伸缩缝使用效果得到提升，并使其使用寿命得到延长。

1 桥梁伸缩缝概述

伸缩缝也称为温度缝，就是为了缓解材料缩胀变形导致结构受到不良影响而在结构之中进行应用的缝隙，将其应用于桥梁之中，为了保障桥面不发生变形，一般需要在桥台之间、桥梁铰链等位置合理的设置伸缩缝，且各伸缩缝必须保持平行。伸缩缝应能够在行车过程中处于完全平顺的状态，不会出现噪音、突跳等情况。

2 工程项目中伸缩缝设置情况

沈阳路上跨友爱街大桥为银川市沈阳东路快速通道中的一项控制工程，桥长度为393.50m，桥面宽25.5m，共由4 联组成，其中2 联（3×30m）为预应力混凝土连续箱梁结构，1 联（3×30m）为预应力混凝土连续箱梁结构，1 联（3×30m）为（35+48+35m）钢箱-混凝土桥面板组合箱梁结构。在该桥梁的0 号桥台位置、12 号桥台位置，需要各设置一道伸缩缝，型号为CJSZ80，还需要针对3 号墩、6 号墩、9 号墩位置，各设置一道型号为CJS160 伸缩缝。……