路面工程养护中超薄磨耗层技术应用分析

江伟伟

（吉安市公路建设和养护中心永丰分中心，江西永丰331500）

0 引言

新时期背景下，随着我国交通车辆保有量的不断增加，在这种背景下路面工程承受的荷载力面临不断的挑战，长此以往就会出现各种路面病害问题，严重影响车辆通行的安全性以及稳定性。因此必须要定期做好路面养护工作，在路面养护工程开展的阶段，超薄磨耗层技术的应用可以减少各种病害问题，对提高路面结构的安全性以及稳定性有着重要的作用。

1 超薄磨耗层技术的优势及特点

当前西方较多国家已开始全面应用超薄磨耗层技术，而我国最初是在2002年引入该技术，截至目前已取得较为良好的效果。该技术一般会在公路表面铺设一层20mm 左右的厚度结构，满足公路运行标准，进而提高总体运行质量。

1.1 技术优势

首先，施工难度低但是成效显著。从工程实际情况分析，超薄磨耗层技术的材料应用比较简单，工序比较少，可以实现一次摊铺成型。在铺设工作结束后，可以立即开放交通运行，从而可以最大限度减少交通堵塞到达缓解交通运行压力，加之工期比较短，所以效率比较高。

其次，可以保护路基避免损坏。超薄磨耗层结构的主要组成材料是沥青，沥青可以吸附比较多的矿粉材料，此种结构可有效防止水分侵入到路基内，从而确保结构的总体性能提升。因此，在公路路面养护中，通过应用超薄磨耗层技术，能够有效防止路面积水下渗的问题，杜绝了水分侵蚀因素带来的不利影响，提高路基结构性能和标准，提升公路运行总体质量和标准，达到运行要求[1]。……