交叉预应力锚索加固损伤支护桩现场试验研究

刘 林，李雅丽，薛 茜，张心玥，赵良杰，梅 源

(1.中铁二十局集团第六工程有限公司，陕西 西安 710032；2.西安建筑科技大学 土木工程学院，陕西 西安 710055；3.陕西省岩土与地下空间工程重点实验室，陕西 西安 710055)

随着地下空间资源的开发利用，地下工程建设项目的数量和规模也迅速发展.地下隧道在施工过程中常常会遇到既有支护桩等障碍物，需提前对既有障碍桩进行破除并加固，施工隐患大，安全系数低.与无腰梁预应力锚索相比，交叉预应力锚索加固拟破除障碍桩技术能降低基坑支护工程综合造价，节约支护工程钢材用量，施工快捷、便利，支护结构受力均匀、变形易控制，可增加基坑内的有效工作面.

Johnson等[1]对支护结构和土体进行了数值模拟，对土体在承受荷载的情况下的变形规律进行了研究.Yssushi[2]进行了多种工况土体开挖的受力数值模拟，并研究了其对基坑变形的影响.Zdravkovic等[3]研究了一些土体的经典分析方法，并对不同的土体本构模型进行了应用评价.李英勇等[4]利用FLAC3D软件进行数值模拟，研究分析了预应力锚固体应力变化、位移变化规律，不同因素对锚固体剪应力变化规律的影响，并拟合了剪应力呈指数函数关系的分布公式.许健等[5]对桩锚支护结构在黄土地区深大基坑中的应用效果进行了研究，将数值模拟结果与现场的监测数据进行对比分析，得到了桩体的变形规律.赵文等[6]通过对某基坑的监测数据进行归纳，对基坑中桩体变形与锚……