飞机维修中的人为因素研究

左红梅

摘 要：文章通过对几种应用广泛的人为因素理论的阐述，提出了机务维修工作中人为差错的预防方法和措施。

关键词：飞机维修;人为因素;人为差错

随着航空业高速发展，航空器设计制造不断改进，可靠性逐步提高，由飞机故障所引起的飞行事故概率下降到了今天的3%，而由人为差错导致的事故却呈上升趋势。尽管在减少差错方面投入了资源，但人作为飞机维修中最为积极的因素，尽管其特性相对稳定，但人为原因导致的维修差错，却是导致航空安全事故中的重要原因之一。因此，聚焦维修工作中的人为因素研究，减少人为因素影响，是提高航空安全的重要途径。

1 人为因素理论

人为因素学在我国的学科定名为“人类工效学”。国际民航组织（ICAO）、FAA等对人为因素进行了几十年的研究，形成了一整套系统的理论。其中，应用较广泛的理论主要有以下5种。

1.1 事故链

事故链理论认为，事故不会因为一个单一的错误而引发，是由多个错误串联在一起才有可能引发一个事故，所以当在这一链条中只要断掉中间的一个环节，就可以有效地避免事故的发生。这些环节构成了事故的一个链条：初始原因——间接原因——直接原因——事故——伤害。正是因为在一个事件中，连续出现错误和缺陷，最终导致事故的发生。根据事故链模型提出的改进方法，如果我们在维修管理中的任何一个差错加以改进，建立有效的防范机制，维修事故就不会发生。

1.2 墨菲定律