临近既有线桥梁基础施工技术

中铁二十三局集团第一工程有限公司 山东日照 276800

1 工程概况

西赵家庄公路桥为山西中南部铁路通道公跨铁工程，该桥为乡村公路跨越铁路而设，在K280+605.528 处跨越既有线，与既有线夹角为81.9°，桥梁全长105.68m，本桥全部为桩基础，桩基之间通过系梁连接，桩长有17m、22m、25m 三种形式，墩台高度最低9m，最高10m[1]。

图1 公路桥与既有线平面图

2 施工影响范围和采取的应对方案

2#墩中心距离上行线线路中心距离为3.75m，该段线路为无缝线路，桩基、系梁施工时影响线路稳定，为了保证行车安全，需对上行线线路架设便梁并进行基坑支护方可施工。

2.1 桩基施工对既有线的影响及应对方案

1#墩距离下行线路中线14.2m，2#墩距离上行线路中线3.75m。1#墩桩基采用冲击钻机施工，钻机高度约为8m，不影响既有线线路安全。2#墩在上行线架设D 型便梁完成后采用人工挖孔桩施工。

2.2 系梁施工对既有线的影响及应对方案

经现场测量2#墩原地面标高为33.1m，系梁底设计标高为31.394m，系梁基坑开挖深度为1.706m，为防止既有线路基坍塌，系梁基坑开挖施工时采用钢管桩进行支护，挖掘机作业时确保一机一人，杜绝挖掘机侵限[2]。

3 架设D 型便梁

3.1 上行线线路应力放散

该处上行线线路为P60 无缝线路，锁定轨温为30℃，为防止架设D 型便梁时线路胀轨，需要对该处线路进行应力放散，施工等级为Ⅲ级，放散时封锁线路封锁150 分钟，并在便梁两侧各20m 范围内分别插入6m 短轨，用夹板连接，施工完毕后再按照相关标准回放。

3.2 封锁要点

施工期间铁路线路限速45km/h,便梁架设施工在封锁点内进行，每个封锁点120 分钟，便梁架设施工等级为Ⅲ级。……