模具导向面加工精度浅析

谷庆川

重庆平伟汽车科技股份有限公司（重庆 401147）

1 引言

随着制造行业的发展，模具加工的周期、品质也悄然地逐步改变，无论是设计能力还是加工工艺、方法细节，更重要的是品质提升追求，都在不断的改变，上下模导向面是模具中最常见的结构部位，本文针对（汽车冲压）模具外导向面的加工精度进行分析。

2 导向面介绍

常见结构为一侧要安装耐磨导板标准件，称之为导板安装面；另一侧为本体光滑面，称之为导滑面，两侧也统称为导向面，如图1所示，起到上下合模位置引导确定作用。加工流程分粗加工、半精加工、精加工，粗加工、半精加工都是采用刀具层切方式，保证半精后余量0.05～0.15mm。重点在于精加工时的精度把握，下面对精加工的要求及方法进行分析。

3 目前普遍状态与方法

目前，验证导向面的配合效果是通过涂色形式，就是在导板标件一侧上涂上蓝油，合模一次看对向导滑面沾色状态来判断是否合适：导滑面上着色均匀偏淡，无擦黑（摩擦状）状态为合格，否则为状态不良。如图2、图3所示。

常规方法是将导向面按过切加工，钳工利用不同厚度的矽钢片垫在导板标件下面进行间隙调整，以达到一个滑配良好的效果，如图4所示。

4 过程因素分析

现在对精加工环节实际情况进行探讨分析，如何避免、减少利用垫片调整而达到或接近一个理想状态：加工完成即达到理想的配合间隙（不紧不松）。

图1 导向面相互示意图

图2 着色均匀清淡

首先搞清楚配合需求，通过对间隙合格的（着色良好的）模具配合状态进行塞尺检查，得出其隙均值为0.01～0.03mm，如图5所示。……