轨道交通车辆车门系统安全性分析与优化

□ 杜岩琰 □ 才秦东 □ 饶 文

1.上海轨道交通设备发展有限公司 上海 200245 2.中车长春轨道客车股份有限公司 长春 130062

1 研究背景

随着我国国民经济的快速发展及城市化进程的加快,城市交通的拥堵现象日益严重,发展大容量城市轨道交通已经成为各个大城市的共识,许多城市都提出了建设轨道交通的规划,加快轨道交通建设的步伐[1]。

在全自动无人驾驶轨道交通车辆中,车门系统是故障率较高的部件之一。频繁发生的车门系统故障不仅给乘客出行带来不便,而且也对运营造成不利影响[2]。

笔者基于风险分析、故障模式影响与危害度分析、故障树分析,识别轨道交通车门系统的薄弱环节,优化改进设计方案,减少由车门系统故障引起的危害,并验证优化设计的合理性。以危害较大的乘客被夹事件为例,介绍优化方法及故障树分析验证过程。

2 车门系统设计方案

按照车门的运动轨迹及与车体的安装方式,车门系统可以分为内藏对开式滑门、外挂式移动门、塞拉门[3]。

为应对轨道交通大客流等特点,轨道交通车辆车门系统采用内藏对开式滑门,结构主要包括承载机构、驱动机构、门页组成、内外门槛、内外紧急解锁、电解锁组成,如图1所示。

图1 车门系统结构

车门系统具备四方面功能。

(1) 开关门功能。实现车门开关功能,列车运行过程中车门保持关闭,紧急情况时打开车门。

(2) 内外紧急解锁功能。每个车门内部都设有紧急解锁装置,实现紧急解锁功能。……