平地机侧铲推雪板的设计及计算

戚洪强 王 跃 齐冬青 魏 静

(徐州徐工道路机械事业部，江苏221004)

在我国北方地区，每年都会有3～5个月降雪期，大量的道路都存在着积雪，实现机械化除雪是未来的发展方向。而专业除雪机械由于价格贵，闲置期长，造成一定资源浪费。由于平地机除雪具有适应性较强、作业速度快、费用低等优点，并能够胜任各类高速公路、机场、社区的除雪任务，是乡镇公路、机场、城市道路、高速公路等养护部门必备的冬季除雪机械。侧铲是平地机除雪的重要辅具，一般安装在平地机左侧或右侧，增加单次除雪宽度，从而大大提高平地机除雪效率，被国内外除雪厂家所青睐。推雪板是侧铲的作业装置，推雪板各参数严重影响侧铲排雪的性能和平地机的除雪效率。以我公司最新开发的GR260平地机侧铲为例，分析计算推雪板受力。

1 建立平地机受力模型

GR2605发动机功率为205 kW，侧铲受力图如图1所示，侧铲推雪板在除雪作业时，所受到力为行驶方向推雪板阻力Fp、铲刀推雪阻力Fc与车辆行走阻力Fm三部分。

2 推雪板类型选择与设计

2.1 弧线推雪板类型选择

常用的推雪板形状主要有圆弧型、抛物线型、Ⅰ类渐开线型、Ⅱ类渐开线型，如图2所示。其中圆弧形状与抛物线形状较为相似，两者排雪性能也近似相同。

1—GR260 2—拉杆 3—推雪板 4—前进角 5—推雪板阻力Fp 6—铲刀 7—铲刀推雪阻力Fc 8—车辆行走阻力Fm

图2 常用的推雪板形状

在侧铲与铲刀正常除雪作业时，当被切下的积雪呈现层状沿曲面滚卷向前的现象，其切削积雪的性质与推土工况近似。……