齿轮基准齿精确对位方法研究

邓燕斌 王永成 黄 超

(二重(德阳)重型装备有限公司，四川618000)

行星结构减速机或增速机通常由3～4件行星齿轮带动太阳轮实现减速或增速。研究表明，无啮合相位差的人字齿行星齿轮系统均载荷系数较相位差不为0时小[1]，该类行星齿轮结构对行星齿轮组的齿轮基准齿相位对中要求高。同组行星齿轮组的对中相位差较大时会出现装配困难，齿面啮合损伤。在产品运转过程中，因同组行星齿轮组基准齿相位差的差异使每件行星齿轮轴与齿轮、太阳轮的啮合状态、所受载荷均不相同，行星齿轮系统会发生偏载，从而影响整个产品的使用寿命和传动精度[2]。

行星齿轮组齿轮通常由行星齿轮轴和行星齿轮组构成，行星齿轮组中齿轮轴的基准齿中心与齿轮的基准齿中心的对中误差为0.015 ～0.025 mm，齿轮的基准齿中心线与齿轮轴的基准齿中心线的角度误差不大于0.001°，详见图1。

1 技术方案设计

针对行星齿轮组的结构特征，结合公司的制造工艺装备能力，制定了三种对位技术方案，具体如下：

1.1 方案一：机床分中定基准，精磨齿

数控磨齿机粗磨行星齿轮齿面，留余量，热装行星齿轮于行星齿轮轴上，组成行星齿轮组，齿轮冷却至常温后，以行星齿轮轴的精加工齿面为基准，采用靠齿法找正齿面中心，进行精磨齿。砂轮靠行星齿轮轴基准齿左齿面，工作台的旋转角度为A1；砂轮靠行星齿轮轴基准齿右齿面，工作台的旋转角度为A2，两次工作台旋转角度值之和的12为基准齿的中心A，利用该基准中心磨削行星齿轮，保证行星齿轮的基准齿中心与行星齿轮轴基准齿中心重合，满足行星齿轮组基准齿对中要求。……