电动汽车无线充电研究进展 ①

齐丽媛，熊 江，王 瑞，武 娟

(重庆三峡学院信息与信号处理重点实验室，重庆 万州 404100)

1 引言

近年来，节能减排已经成为全球关注、探索的话题，对新能源的充分利用，是低碳经济发展的关键性技术[1]。电动汽车(Electric Vehicles，EV)是实现低碳出行、节能减排的重要渠道。在电动汽车的推广应用中，充放电设施建设作为重要的前提与基础，引起了广泛的关注。生活中随处可见的各种导线，不仅影响美观，线路的老化、外露也留下了许多的安全隐患[2]。电动汽车如何通过有效的技术突破充电阻碍、提高环保性和安全性，成为电动汽车的重要研究方向[3]。无线电能传输的方式，恰好弥补了EV充电的不足，它将成为启动整个市场的关键。

电动汽车无线充电指在通过无实体导线连接的情况下，借助疏松变压器耦合装置，将电能以无线的形式传输给汽车充电[4]。有线充电中，外露的充电桩易受污染，受充电桩数量限制充电的汽车数有限；无线充电则恰好弥补有线充电的不足，该充电结构是将电源和变压器隐蔽在地下无外露的端口，符合美观的要求也避免了漏电、跑电等安全隐患。

EV无线充电方式主要有：感应耦合式与磁耦合谐振式[5]。本文首先针对这两种主要的无线充电方式进行了概述；随后详细介绍了线圈模型及谐振网络的研究进展；最后，对该项技术今后的发展做了总结和展望。

2 电动汽车无线充电工作原理

2.1 电动汽车无线充电结构

无线充电技术主要借助疏松变压器耦合装置，实现发射端与接收端之间无导线连接即可传输电能[6]。……