基于运输模式转移的货运碳减排研究综述

李 琳，张小强

(西南交通大学 a.交通运输与物流学院,b.综合交通大数据应用技术国家工程实验室,c.综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室，成都 611756)

国际能源署2018年报告显示，交通运输活动产生的碳排放占据与能源相关的总碳排放的24%，是继发电和供热之后所占比重最大的行业，且其中仅公路运输一项就达到18%[1].全球经济发展导致运输需求增加，公路运输的能源需求持续攀升，预计从2015年到2050年将增长33%[2].传统的运输问题主要是从收益最大化的角度进行优化，随着可持续发展意识的提高，绿色低碳将成为运输规划与管理中不可或缺的一部分.

在节能减排的研究中，交通运输减排是热点问题.但很少有研究进一步分析客货运活动，且货运经常被忽视.随着经济全球化，货运业的碳排放问题日益突出：货运量的增长比客流量的增长更为强劲且这种趋势很可能持续下去[3]，运输服务多样化且运输规模日益加大[4].因此交通运输业的可持续发展必须考虑将货运对环境的影响降到最低.货运活动是由复杂且相互关联的生产、贸易和消费驱动的，是供应链中最重要且成本最高的活动之一，是不同供应链合作伙伴之间的连接纽带.货运比客运涉及更多的利益相关者，因此对其脱碳也比客运更复杂[5].当前针对可持续货运的研究日益增多，这对减少二氧化碳排放和发展可持续交通运输具有重要意义[6].

本文作者综述了货运碳减排……