新技术

乐西高速隧道施工国内首次采用TBM施工工法

近日，在乐山至西昌高速公路大凉山1号隧道施工现场见到，在隧道的平导洞内，总长176米、总重1400吨的“月城凉山号”TBM刀盘正在缓缓转动。

据相关负责人介绍，大凉山1号隧道进口端约8公里位于四川嘛咪泽自然保护区实验区内，为了保护环境，无法在保护区设置斜井及竖井，因此，隧道施工在两主洞之间设置了贯通平导，以满足施工安全、运营快速救援及通风需要，并结合地质及场地情况采用了“TBM平导+主洞钻爆法”的组合施工工法。此工法是高速公路隧道施工一次重大的技术创新，也是我国高速公路隧道施工首次采用TBM施工工法，将填补国内高速公路利用TBM施工工法辅助隧道施工的空白，也将彻底改变国内几十年来“以人力为主”的传统钻爆法施工方式。

西安绕城高速国内首次应用拓普康3D铣刨系统

4月28日，西安绕城高速内环灞桥至杏园立交段的通车，标志着历时57天的西安绕城高速路面专项整治工程顺利完工，比计划提前33天。

作为国内首次应用拓普康3D铣刨系统的项目，西安绕城高速路面专项整治基于3D控制系统，有针对性地对病害区域进行数字化数据采集和优化设计，做到事前和过程的动态质量控制，从而自动实现高精度的铣刨作业，有效提升了工程质量。此外，在红旗浐河特大桥桥面铺装修复时，施工采用HDC双冷型高性能路面快速修补材料，将传统修补施工需要至少7天的养生时间，缩短为2小时内快速固化，让开放交通速度和路用性能得以兼顾，有效提升了工程进度。……