特斯拉难复制苹果轻资产暴利模式降价背后或是其商品缺乏定价权

张景舒

新年伊始，特斯拉在中国出售的Model Y长续航版的起售价大幅下调，降价后的价格直接打入了中国造车新势力的主力车型价格区间，从而引发订单量暴涨。截至2021年1月5日，特斯拉的市值已经站上了7000亿美元。不过，在笔者看来，此次降价对特斯拉并非好事，这正说明了特斯拉在产品销售上的定价能力不强。同时，叠加其在北美、欧洲等市场竞争加剧导致的销售放缓，维修成本支出需提高等因素影响，笔者认为，特斯拉当前股价被高估，泡沫化严重。

特斯拉降价背后是其定价能力不强

截至2021年1月5日，特斯拉的市值已经站上了7000亿美元，超过了大众、通用摩托、戴姆勒、宝马、本田、丰田、福特、菲亚特克莱斯勒和尼桑的市值之和。但就销量而言，这些汽车公司加起来每年销售6500万辆汽车，而2021年特斯拉预期销售70万辆汽车。

2021年元旦的周末，特斯拉更是爆出大招，将特斯拉在中国出售的Model Y长续航版的起售价从48.8万元下调到了33.99万元，将特斯拉Model Y高性能版起售价从53.5万元下调到36.99万元。1月8日，特斯拉（美国）官网针对Model Y又新增了标准续航版车型，售价27.19万元，补贴后售价22.14万元。这个价格直接打入了中国造车新势力的主力车型价格区间，市场一片哗然。不过，由于理想汽车、小鹏汽车和蔚来汽车的新车销售基本都达到或超过目标，因此1月4日迎接“价格战”的三家电动车企业全部走高。无论从哪个角度看，特斯拉似乎都如日中天，势如破竹。然而事实，是否真的如此呢？

巴菲特曾经说过，一个好的生意的定义是，它的所有者可以在某一天早上醒来剃胡子的时候，即兴提价。……