解决某车型后侧门动态测试异响的问题

廖鑫

摘 要：滑移门车型在动态测试评审过程中经常出现后侧门异响的问题，严重影响了公司产品的感知质量，如果缺陷流到用户手中，会造成极大的用户抱怨，并影响公司品牌形象。本文介绍了从产品结构、装配工艺、零件质量等方面进行问题分析，找出根本原因并制定改进措施，成功解决了问题的发生。

关键词：动态测试评审 后侧门 异响

Solution of the Problem of Abnormal Noise in the Dynamic Test of the Rear Side Door of a Certain Model

Liao Xin

Abstract：Sliding door models often have rear side door abnormal noises during the dynamic test review process， which seriously affects the perceived quality of the companys products. If defects flow into the hands of users， it will cause great user complaints and affect the companys brand image. This article introduces the problem analysis from the aspects of product structure， assembly process， part quality， etc.， to find the root cause and formulate improvement measures， and successfully solves the problem.

Key words：dynamic test review， rear door， abnormal noise

1 引言

某车型是公司自主开发，具有完全知识产权，性价比全面升级的一款微车，长期以来，车辆在动态测试时各种异响问题层出不穷，其中后侧门异响的问题发生频率很高，单个月的动态坏路评审扣分值达到了22.4分（指标≤5.0分），后侧门异响发生后，造成车内异响、噪音大等顾客抱怨问题，而且问题发生率非常高，因此必须要将后侧门过坏路时异响的问题攻克。

2 现状调查

每天都对异响的故障车进行跟踪，平均每周跟踪分析20台车。经过长期的跟踪验证并对调查的数据进行进一步的分析，将缺陷的主要位置进行的统计分析，编制问题定义树如下（如图1）：

对滑移门式的后侧门减震系统进行调查与分析，后侧门Y方向位置由上中下走轮臂来定位，后侧门内板前部有两个橡胶垫控制X方向及BE扣控制Y方向：

①Y方向减震：由上中下走轮臂、BE扣、门框胶条组成，如果内间隙偏大、BE不起作用、门框胶条压缩负荷小，则无法完全起到后侧门前部Y向的减震作用。

②在Y向三处减震区域无法有效减震时，走轮臂及胶条就必须承担减震作用，所以走轮臂自身的间隙配合也是造成异响的原因。……