成渝一体化存在的问题

文|

成渝地区双城经济圈位于长江上游，地处四川盆地，东邻湘鄂、西通青藏、南连云贵、北接陕甘，是我国西部地区发展水平最高、发展潜力较大的城镇化区域。近年来，成渝地区常住人口流入加速，人口密度不断加大，人口和生产要素流动增强，对交通通行能力的需求也越来越高，成渝地区与周边城市之间、区域之间的交通更加要求大容量、高速度，成渝地区综合交通一体化发展亟需加强。

四川方面

2020年世界交通运输大会成都论坛成渝双城经济圈交通协同发展论坛现场

就目前四川交通来看，国家战略西部陆海新通道的西线还未畅通；高速公路延展路线体量大，四川省高速公路延展路线为1.8万公里，目前在建1.1万公里，建设体量大；往西边西藏、青海还没有通高速公路，往贵州、云南方向，G5京昆高速公路一年大概有三分之一的时间因道路不畅受管制；水运运输体量较差，速度较慢，吞吐量较差；机场对外交流较少，在国际航线方面，成渝机场群通航城市约80个，国际航线网络覆盖面和通达性不高。与高质量推进交通强国建设的要求相比，成都交通发展的枢纽能级和融合发展有待提升，交通开发对城市空间格局支撑能力不足、城乡协调发展仍需优化、绿色智慧水平有待提高等问题，亟需打造一批国内领先、特色鲜明、可复制推广的模板试点项目。

重庆方面

铁路通道建设滞后，既有高铁大通道不足，除成渝间已建成成渝高铁外，重庆到云南昆明、湖南长沙还需经渝贵铁路衔接沪昆高铁，重庆至陕西西安还需经兰渝铁路衔接西成高铁。……