关于市政道路边坡工程动态管理方案探讨

胡荣

佛山市晋投建公用建设有限公司 广东 佛山 528000

引言

在市政建设中，边坡问题尤为重要。位于中国南方湿热地区的城市道路由于充沛的降水而容易发生不稳定。然而，我国道路边坡工程项目的探索尚未达到国家的需求，目前的工程监理工作还有待完善。本文将动态监理形式融入项目管理中，既节省了政府资金，又有利于实时监理，有效避免了边坡灾害的发生。因此具有很高的理论意义和实用价值。

1 市政道路边坡工程的特征

1.1 自然特征

市政道路边坡是由本身已经存在的土体或岩体经过人工改造后形成的结构物，因此，自然坡本身的地形和地质特征极大地影响了它的特性。因为自然斜坡由于地层岩性、风化程度和地质构造方面的不同，在收到外力的刺激下会形成各种各样的形态，一般有直坡、台阶坡、凹坡和凸坡。坡度的基本性质如坡高和坡度等是不同的。但坡面植被盖度与沟壑分布密度基本一致。这是人工边坡设计的地质依据和参考对象。

1.2 滑动特征

土质和岩质边坡，坡体在没有被挖或填筑之前都不存在滑面，就算在坡体中本身就有软弱结构面或软弱土夹层，同样不能作为滑动面，理由是因为他们相对稳定没有滑动的趋势。但是边坡开挖与填筑后，坡体有可能会出现变形和滑动的趋势，甚至可能出现边坡滑塌。滑坡指的是在某种地质条件下的边坡由于内外部条件的影响，从稳定状态逐步到被破坏的动态变化过程，根据滑坡的力学性质，可以对滑坡进行分类。根据滑坡初始滑动位置的不同，可将滑坡分为牵引滑坡、平移滑坡和混合滑坡。

1.3 施工特征

岩土工程的安全稳定紧密的影响着施工过程，即便设计满足规范要求，如果不能够科学地进行施工处置，也会造成构造物失稳坍塌，发生工程意外。要想减少市政道路边坡工程的事故，对于边坡的挖掘和固定等施工程序，就必须严格遵守规范。对于已经探测到十分稳定的边坡，可以不加固进行开挖；对于探测到的比较稳定的边坡，需要使用先挖一段，再加固一段，如此循环操作的方法。自上而下法是施工过程中需要采用的一种方法，即从上到下按顺序进行施工。而对探测结果特别不稳定的边坡，就需要开挖和加固同时进行，并且在有些时候在开挖前，还要预先的就进行加固。施工和加固同时进行的过程中，要对边坡的稳定进行实时监测和及时预报[1]。

2 市政道路边坡工程动态管理方案

2.1 动态管理组织职能结构

目前很多市政工程管理的组织架构都是基于DBB模式的。动态管理组织结构主要用于城市道路边坡工程，对原有的城市工程管理组织结构进行了调整和完善。所有者（公共建筑工地）不直接参与管理工作，而是参与相关工作。与传统的主管不同，监督咨询部门负责监督职责，并且咨询部门的角色是相同的。在设计之前为工程的施工提供了参考意义，监理人负责合同的管理和控制，项目的实施进度，同时，资本投资和项目质量控制在项目建设中起着协调作用。基于DBB组织结构的动态管理模型，扩展了监督咨询部门的职能，增强了各自的职责，建立了动态管理系统，并改善了程序。注重风险管理控制和监测，本制度在实施过程中主要由负责监督和咨询的单位负责，得到了业界的广泛认可，委托单位和代理单位建立了一个与动态管理相适应的有效的监督系统减轻了业主的压力，避免了权力的重叠，监督项目建设的各个方面，可以降低项目建设过程的风险，并最大限度地提高动态管理系统的有效性。

2.2 动态设计

动态设计将市政工程项目划分为多个部分，将设计和施工紧密结合在一起，并对设计进行调整以完成设计计划。在以前的DBB模型中，所有者将市政工程项目的设计委托给设计部门。设计单位提交设计图纸后，开发商将进行招标，选择合适的承包商，承包商负责设计图纸的建造。也就是说，DBB不适合项目工期短的项目管理。动态设计系统是指CM模式的核心思想，即快速跟踪思想计划与施工关系到施工过程的控制。市政道路边坡工程施工前，根据复杂形势和稳定的分类，非常复杂、稳定性差的人要做相应的工作设计施工，然后收集现场的有效数据和信息，避免施工过程中各种要素造成的损失，错误和风险。

2.3 动态风险管理

在市政公路边坡工程过程中进行动态风险管理的步骤：针对市政公路边坡工程建设的进度，评估小组确定，评估和分析相应的风险并采取相应的措施。 整个市政道路边坡工程过程中动态风险管理的主要内容：加深对市政道路边坡工程项目的了解，了解并熟悉条件的复杂性，确定不同方案的优缺点，了解项目风险对项目的影响，最小化和转移相应的风险，并确定每个项目的目的和相关的前提条件，据估计，在实施该项目的过程中，将会有风险的发生;对于发生突发风险的可能性，制定相应的应急措施；紧密结合各种应对风险的措施。

2.4 信息化监测管理

信息管理的关键是在市政道路边坡项目的实施过程中监控科学技术。应注意监测单位的选址方案，监测主要从两个层面进行。在项目实施中要掌握项目实施的进度和周围高层建筑的过程，为了提高系统的稳定性，我们应该做好相关的评估工作，并将真实可靠的信息和数据反馈给相关工作人员，测量的信息可以有效地规避相应的风险，有助于我们科学地改进设计并在项目实施过程中，确保经济效益最大化。监控隐藏的滑坡，估计滑坡的未来发展[2]。

3 结束语

通过总结实践经验，对地质因素、环境因素以及施工阶段的相关技术问题进行了研究和分析，建立了规范有效的项目管理体系。我国对动态管理的研究还不成熟，还缺乏相应的实践经验，导致在应用上存在一些缺陷。例如，风险评估中考虑的因素过于复杂，管理方案设计困难。因此，各部门需要从实际出发，多方面考虑，对市政道路边坡工程进行研究和反思，从而优化动态管理模式。